新能源汽车电池技术

近年来，随着我国新能源汽车发展上升为国家战略，以及相关扶持政策的不断加码，新能源汽车市场越来越火热，因此其也成为资本竞相角逐的对象。 新能源汽车产业链风起云涌般的投资热潮几乎每隔几天即发生一次
。众多上市公司竞相通过非公开发行募集资金，或者直接参股产业链上下游企业、成立并购基金、设立子公司等形式，介入或扩张新能源汽车业务。据不完全统计，今年以来，乐视、万向、力帆股份、三星、猛狮科技等68上市公司

消纳等方面的应用价值获得认可。再次，政策促进发电厂和用户侧电储能设施参与调峰辅助服务，并对电网企业、电力调度机构提出了服务和保障要求。五、电池企业投资扩产进入白热化阶段，扩展储能业务成为未来发展重点新能源汽车
120GWh，可以说电池企业的投资扩产已经进入白热化阶段。如果规划新增项目全部顺利建成投产，这些产能将在2018年前后投向市场，届时国内锂离子电池市场将面临供过于求的压力。除了现有的新能源汽车、电动

的全太阳能动力汽车是对新能源汽车的一次重新定义，并且让新能源车进入到可以完全利用太阳能这种人类终极能源的阶段。　　电动汽车的前世今生实际上，就在汉能宣布推出可商业化的全太阳能动力汽车之前，以电动汽车为
电力驱动的车辆。不过，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。到了1880年前后，爱迪生研发制造出一辆时速20英里的电动汽车。使用者可以自行为汽车充电。纽约时报当时是这样报道的。随着蓄电池技术的发展

其他光伏企业，协鑫虽然步子迈的不小，但在朱共山的带领之下却走的非常沉稳。从预案公告可以看出，财大气粗的协鑫没有只押宝在一种电池技术上，而是对PERC（叠加黑硅）、N型单晶双面电池、超高效异质结光伏电池
薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新定义。汉能发布太阳能汽车，一下子使得汉能成为了全国焦点。但是在赢得掌声与赞誉的同时，依然有人在冷静的思考：太阳能车或许只是汉能为了复牌而使出的一个

电池技术上，而是对PERC（叠加黑硅）、N型单晶双面电池、超高效异质结光伏电池等技术方向进行了全面布局。在光伏补贴下调时代，高效电池组件开始迎来市场机遇。协鑫的这一举动，不仅让企业在实现光伏一体化的道路上
新能源汽车的一次重新定义。汉能发布太阳能汽车，一下子使得汉能成为了全国焦点。但是在赢得掌声与赞誉的同时，依然有人在冷静的思考：太阳能车或许只是汉能为了复牌而使出的一个手段而已。但是汉能和李河君似乎不这样想

储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。他表示，汉能全太阳能动力汽车，这是对新能源汽车的一次重新定义，是全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能
动力汽车。薄膜太阳能技术是汉能的看家本领，汉能的砷化镓薄膜太阳能电池技术经美国国家可再生能源实验室认证最高转化率达到31.6%，创造并保持着薄膜太阳能电池技术转化率的世界纪录。笔者在现场看到，薄膜电池像纸一样

自身技术发展的信心。然而外界还是质疑声四起。由于生产资质的审查十分有难度，具体包括研发能力、试验试制能力、生产及产品一致性能力、售后保障能力、社会责任等内容。汉能表示正在着手解决新能源汽车的生产资质的
问题，在张彬看来，通过合作或者收购可以解决，生产资质基本不是问题。作为汽车行业的门外汉，即使获取了生产资质，汽车制造工艺的复杂性仍不容低估，尤其是想要研发出广受认可的高端新能源汽车，涉及了流体力学

继续提高薄膜电池芯片的转化率、加快设备国产化的改造、薄膜太阳能芯片组件和汽车大批量生产及应用，其成本完全可以达到市场可接受的范围内，可以和传统新能源汽车进行性价比的竞争。3、资质问题，国家允许非
汽车制造企业生产纯电动乘用车，生产企业的资质通过审查就行了。以上就是汉能负责人的回应精要。在电动100君说出自己的观点前，先罗列一些汉能提供的技术参数（非常重要的参考）。汉能的砷化镓薄膜太阳能电池技术最高