新能源公交车

、水泥等高耗能、高污染行业为重点，淘汰落后产能，持续压减过剩产能。交通结构不断优化。2020年，全省铁路、水运货运量占综合运输比重超过35%，城市新能源公交车占比超80%。用地结构有效改善。严格落实六个
内河航运船舶提前淘汰。 第三节 大力推广新能源车船 推动新能源汽车发展，2025年力争新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。全省新增和更新的公交车全部采用新能源汽车;适宜应用

，原则上2025年底前全部淘汰。制定自治区公共领域新能源汽车推广计划，明确重点城市新增和更新的公交车、环卫车、快递物流配送车、党政机关及公务机构车辆、重型货车的新能源汽车比例要求。加强风电光伏等资源

治理，提高垃圾填埋处理场渗沥液处理能力，加快垃圾焚烧发电项目建设。中心城区投放300辆新能源公交车，保障群众绿色出行，大力推广垃圾分类减量、能源节约，让绿色低碳生活方式成为新时尚。 (九)聚焦人民
，确保高质量项目一季度新开工120个、二季度投产191个、全年开复工1000个以上。重点推进高登赛锂电池、一汽凌源重卡、国建慧投无机凝胶、中电国际全域光伏、通美晶体砷化镓晶片、威高医疗器械、嘉寓新能源

全部营运车辆的17%，新增和更新城市公交车辆中新能源车辆占比超过50%。泸州港、宜宾港等港口泊位建成岸电设施98套，长江干线五大类港口岸电配备率达100%。加快建设绿色交通基础设施，全省高速公路、国省
。实施运输结构调整三年行动计划，大力发展多式联运，实施多式联运示范工程3个，铁水联运班列累计达11条。推广节能低碳交通工具，积极引导绿色低碳出行，全省道路运输领域新能源、清洁能源车辆达8.32万辆，占

，绿色建筑占新建建筑比例超过50%。铁路货运量占全社会比重达到44%，城市新能源公交车、清洁能源出租车占比分别达到63.3%和51.5%。公共机构人均综合能耗、单位建筑面积能耗较2015年分
，全区新能源及清洁能源公交车比例达到80%，公路大宗物资运输量转向铁路比例达到5%左右，12个盟市主城区公共交通出行分担率达到20%，城市主城区交通绿色出行分担率达到65%。 第五节　加强公共机构

光伏建筑一体化(BIPV)、高性能太阳能集热器、室内环境控制、水资源循环利用、绿色智能化监控、光储直柔新型建筑配电系统等技术的应用。20.建设绿色智能的城市运行体系。完善新能源汽车配套基础设施，推动
机动车辆电动化，到2025年，公交车、出租车、分时租赁车辆、环卫运输车等城市服务车辆基本实现电动化，逐步推动工程车实现电动化，试点示范氢燃料电池汽车应用。创建绿色供热系统，逐步转变供热格局，不再新增独立燃气

项目盲目发展，淘汰落后产能500项，推动500家重点用能企业节能技术改造，新增50家绿色制造企业。推广绿色建造方式，发展节能低碳建筑，实施公共建筑节能改造400万平方米。新投放3000辆能源公交车
，支持超超临界燃煤机组建设，推进光伏、风电基地化发展，加快建设垣曲、浑源抽水蓄能电站，开发利用地热能和生物质能。投运2-3个500千伏新能源汇集站，加快能源互联网试点建设，推动非常规天然气增储上产。加大

综合能源站，有序推进氢燃料电池公交车、氢燃料电池物流车、氢燃料电池重卡、城市氢能社区、行业氢能应用等示范点，打造中圈层氢能及燃料电池汽车应用示范区的重要节点，满足氢能公交、重卡、环卫、物流的用氢需求
电站。 关于统筹发展多能互补 统筹推进水光氢储各类电源规模配比，探索光伏+氢新能源+储能+氢能等跨界融合发展，推动水光氢储一体化发展，培育清洁能源产业生态圈。区发改局相关负责人表示，一是加快天然气应用，推动

运输工具，加快新能源和清洁能源汽车在公交、出租、城市配送、邮政快递、铁路货场、机场等行业领域应用，2025年，银川市新增及更换的公交车中新能源公交车比例不低于80%，其他各地级市新增及更换的公交车中新能源

日新能源材料有限公司立足当地产业基础，将焦炉尾气制成甲醇和合成氨;购入煤焦油生产高端锂电池负极材料;利用广袤的沙漠和丰富的硅石资源，从多晶硅一直生产到光伏组件，最后建设光伏电站。 鄂托克经济开发区
，还要在主导产业被做减法的情况下寻找新的经济增长点。 在发展方式作出根本性转变的同时，鄂尔多斯人找到了那一抹亮色：以双碳目标倒逼全市产业结构、能源结构调整，牢牢把握转型中的新能源产业发展机遇。 用