新能源乘用车

标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定，并考虑规模效应、技术进步等因素逐年退坡。2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准，在

。 财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委 2013年9月13日 附件： 2013年新能源汽车推广应用补助标准 1.纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车

上半年净利润同比增长25倍比亚迪今日交出了一份神话般的中期报告。但需要指出的是，如此高增长主要得益于去年同期业绩基数过分偏低。 此外，从业务类型来看，比亚迪最受市场追捧的新能源汽车业务仍是
2013年表现十分强劲。但不少业内人士向腾讯财经表示，对于比亚迪新能源汽车未来几年内的发展前景并不看好，公司能否应对国外巨头的竞争尚需观察。 25倍增长背后的隐忧 比亚迪今日披露的2013

：2009年美国对中国出口美国实施了的轮胎的特保案，美国国际贸易委员会于2009年6月29日提出建议，对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续三年分别加征55%、45%和35%的从价特别关税。2009年9月
、阿特斯这些全球排名靠前的巨头依然顽强的跻身在榜单中。顺便说一下，本次排名第一的茂迪（苏州）新能源有限公司是一家台湾企业在苏州设立的生产工厂，本质上和富士康在中国的工厂没啥区别，大家应该懂的

案，美国国际贸易委员会于2009年6月29日提出建议，对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续三年分别加征55%、45%和35%的从价特别关税。2009年9月11日，美国总统巴拉克·；奥巴马决定
、阿特斯这些全球排名靠前的巨头依然顽强的跻身在榜单中。顺便说一下，本次排名第一的茂迪（苏州）新能源有限公司是一家台湾企业在苏州设立的生产工厂，本质上和富士康在中国的工厂没啥区别，大家应该懂的。图7最后总结

。 由于市场早就预期该提案将获得通过，而11.8%的税率较预期大大降低，受此影响，中概股光伏板块周二逆势上涨，截至美股收盘，在美上市中概股中，韩华新能源(HSOL)上涨6.75%，晶科能源(JSK)上涨
4.12%，昱辉阳光(SOL)上涨4.06%，中电光伏(CSUN)上涨3.85%，天合光能(TSL)上涨2.17%，赛维LDK(LDK)上涨1.66%，大全新能源(DQ)上涨1.50%，阿特斯太阳能

了动力。北京汽车行业协会的最新数据显示，一季度北京奔驰实现销量21497辆，同比增长1.77倍；北京现代实现销量26万辆，同比增长40.7%；北汽股份自主品牌乘用车也保持了月均销量超过1.2万辆的业绩
、新材料新能源等高附加值产业的贡献度有待增强，同时服务业中高端服务业即生产性服务业也有很大增长空间，文化创意产业的总量和层次还可以继续提升。 　　总体看，北京经济增长已经摆脱对高耗能产业的依赖，全面转向资本密集型、知识密集型产业，科技驱动和文化驱动的格局已经初步形成。

。以上海市为例，截至2012年年底，示范运行新能源汽车总数达2431辆，其中公共服务用车实现千辆级目标2131辆、私人用车300辆。通过示范工程实施，电动客车技术日趋成熟，多种型号纯电动乘用车陆续商业化
公共交通、公共服务和公务用车领域的示范应用。一是要加大《节能与新能源汽车产业发展规划》落实力度。鉴于电动汽车产业发展涉及能源行业、汽车工业、电气制造业等多个行业，跨行业协调面临诸多困难。建议国家

40万辆，比亚迪经历了野蛮式的生长。在前进的道路中，犯过错误，走过弯路，但王传福的目标一直都没变：将汽车技术和电池技术两大平台整合，提出整合利用新能源的解决之道。虽然比亚迪新能源车的发展道路一直磕磕绊绊
，但经过经验的积累，实践的摸索，深度的调整，比亚迪带着城市公交电动化解决方案，怀揣着新能源车的梦想重新再出发。　　直面错误众所周知，王传福有三个梦想：太阳能发电，建储能电站，造电动车。然而拥有伟大

现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，使新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。我就十分好奇，电动车这东西在日本、美国都搞过，最后都发现产品的性能
索比光伏网讯:著名经济学家郎咸平：中国以光伏产业为代表的新能源产业遭到欧美以反倾销为名的全力阻击。中国新能源产业为何难逃欧美反倾销诉讼?编者注：据媒体报道，继欧盟在10月8日公布了光伏反倾销立案的