新能源乘用车

电动车布局，如果双积分政策延迟，短期内会对电动车板块的市场情绪产生影响，同时也会影响2018 年乘用车放量，电动车板块估值中枢将会有所下滑;长期来看，即使双积分政策延迟，但国家汽车电动化的政策推动方向不变
，并且2020 年500 万新能源汽车保有量目标不变，新能源汽车板块布局的大方向始终不变。同时国际汽车巨头电动化战略全部显著加速，我们认为如果短期板块内出现估值中枢滑落，将是比较好的布局时机。对于

新能源汽车产业树龙头，有利于推动新能源汽车产业的发展。从目前推行的三万公里标准，8GWh门槛，乘用车八年十万公里标准来看，国家政策更偏向于市场竞争力较强的企业。下一阶段市场将会进入阶段性的整合期，大型企业

本周行业观点：新能源汽车数据持续好转，继续推荐。根据申万宏源新能源汽车团队跟踪数据，7-8月新能源汽车产量有望实现淡季增长。2016年7、8月产量分别为3.64万和3.85万，预计今年淡季不淡环比
持平，而同比大幅增长。7月份预计客车走平微升，订单情况来看8月进一步环比向上。由此7月的产量结构好转，商用车继续好转。专用车方面目前龙头企业订单充足，趋势良好。今年我们认为增量在乘用车和专用车，5月份

7 月份预计客车走平微升，订单情况来看 8 月一步环比向上。由此 7 月的产量结构好转，商用车继续好转。专用车方面目前龙头企业订单充足，趋势良好。今年我们认为增量在乘用车和专用车， 5 月份以来数据
持续验证我们的判断，市场对板块的预期逐渐从悲观的极端走向乐观，但从估值看目前还在乐观阶段的前期，上涨仍有空间。我们认为乘用车和专用车中高端三元景气度高，确定性强，重点看好上游三元正极材料，继续推荐关注

零部件，以控制成本和质量。从目前主流车企的选择上来看，三元材料电池在新能源乘用车、新能源专用车的运用占比最高，超过50%，未来市场需求将明显增速，三元材料电池的占比有望得到进一步提升。上海卡耐成立
增资完成后，科陆将持有上海卡耐50.19%的股权。在此之前，2017年4月，科陆分别与耐创投资、英耐时株式会社签署了《关于上海卡耐新能源有限公司的股权转让协议》，收购耐创投资和英耐时株式会社持有的上海卡

索比光伏网讯:电动汽车真的环保吗？从进入大众视野的那一刻起，电动汽车一直在饱受此类争议。如何才能让电动汽车用上清洁电？国家能源局新能源司副司长梁志鹏在7月12日召开的新能源和电动汽车协同发展圆桌会议
上指出，新能源发电与电动汽车的协同发展将会彻底填补这一空洞。值得一提的是，会上还发布了《新能源发电与电动汽车协同发展战略研究》报告（下称《报告》）。《报告》认为，新能源发电与电动汽车的协同发展不仅

，乘用车采用V2G和电池梯次利用进行充电，公交车、出租车等则采用V2G的方式进行充电。新能源汽车属于分布式的能源消耗产品，跟它相匹配的是分布式能源，如果要用分布式的耗能单位，要和集中式的能源生成、场地
索比光伏网讯:把废弃的光电和风电在电动汽车领域运用，二者协同发展，让电动汽车更加环保，是一种解决现有难题的有效手段。新能源和电动汽车这两个领域，都有必然发展的潜力。如何让电动汽车使用绿色电，通过

乘用车生产基地，广东新能源汽车产业依托广州、深圳两大核心城市，以广汽、比亚迪两大汽车企业为重点对象，形成整个珠三角新能源汽车产业集群，其市场表现不仅位居中国前列，在世界范围内也是中国智造的新标签
里被压制得难以招架。而今，拥有天时地利人和的广东省，在中国智造的基础上，最大力度地发挥着粤造粤强的独特优势，并切入新能源汽车领域，以自身独有的技术优势抢占全球新能源产业的制高点。绿色智造实力大力发展

2016年初政府暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广目录有着直接关系。数据显示，2015年三元材料电池在纯电动客车上的配套量占比达12.9%，而到2016年时，仅有0.13%;配套量从2015年的
1.18GWh锐减到仅有0.02GWh。目前，虽然三元材料电池已经得到一定程度的解禁，但从2017年前5批目录中的新能源客车来看，选用的动力电池仍以磷酸铁锂为主，其次为锰酸锂和钛酸锂。虽然，目前三元材料电池仍未