新能源乘用车
%;锰酸锂电池需求量为0.6GWh，同比大幅下降41%。2019年新能源汽车合格证产量为117.5万辆，同比下降4%，其中新能源乘用车产量102万辆，占比86.9%，新能源客车产量8.04万辆，占比
制造商们也没闲着。2016年8月25日，上汽通用宣布投资17.2亿元人民币在上海金桥建设一座锂电池组装厂，以实现旗下新能源车电池系统的国产化，同时该厂建成后还将为通用汽车在全球生产的新能源车配套锂电池
提升到了8GWh，这个要求成为电动汽车进入新能源汽车补贴名录的条件。
在另一份促进汽车动力电池产业发展的文件中，国家提出到2020年动力电池系统售价达到1元/Wh，也就是每度电(KWh)1000元的
%。
从电池分类来看，相关统计显示，三元电池、磷酸铁锂电池装机量分别为3.8GWh和2.5GWh，同比分别下降30.8%和24%。其中，新能源乘用车装机电量约3.88GWh，同比下滑28%、环比增
，比亚迪与丰田汽车签署合作协议，双方将共同开发电动车，计划到2024年，比亚迪将与丰田在日本推出共同研发的电动车。
除了两家龙头企业外，排名第三的国轩高科也与北汽新能源、众泰、奇瑞等新能源乘用车
插电式)乘用车和混合动力乘用车的动力电池累计报废量将达到12万-17万吨。 11月7日，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》。《指南》提出七大总体要求，包括新能源汽车生产和
导读
高镍三元电池，特别是NCM 811，在提升能量密度和降成本方面具有巨大优势，吸引了全球众多电池巨头争相研发。
随着新能源汽车市场的快速发展，对于车辆续航能力和动力电池能量密度的要求越来越高
菲尔、万向一二三、亿纬锂能、孚能科技、比亚迪、桑顿新能源、远东福斯特、鹏辉能源、卡耐新能源，国外的LG化学、SKI、三星SDI等电池企业都布局了NCM 811。
宁德时代2019年公开表示，公司
、电力线载波机、配套设备和仪表、数字微波通信设备、测试设备及仪器仪表、网络在线监视设备 G. 其它 国际新能源汽车及充电桩 A. 新能源汽车(乘用车/商用车)： 电动客货车、电动轿车、电动旅游观光
12月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年11月新能源汽车电池产量及装车量数据。
11月，我国动力电池产量共计9.0GWh，环比上升35.6%，同比上升10.5%。
其中
3.9%。
从单台车平均装车电量情况来看，2019年11月，受新能源客车产量上升影响，我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量58.1kWh，环比上升18.3%。
按不同车型来看，纯电动客车
塑料制品的传统企业向战略性新兴产业企业转型升级，已逐步形成以渗析材料、光电材料和阻隔材料为框架的产业布局。 佛塑科技认为，未来新能源汽车市场的主要增长点预计将会集中在新能源乘用车领域，而乘用车向长续航
，国家能源集团煤化工板块年产氢气超过400万吨，具备能供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力。 另一方面，国家能源集团还拥有装机规模可观的风电、光伏等可再生能源，有助于发展可再生能源制氢。 依托神华新能源
，新能源汽车单车价值增量最大的环节为动力电池，未来三元动力电池将配套高端乘用车型，磷酸铁锂电池配套低端车型，三元电池是战略性标的。推荐在锂电池产业链中负极材料、湿法隔膜等格局较好的行业。
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