新能光电
行业投建集光、储、充(放)、车高度融合的新能源系统，并与智能电网组成互为支撑的网架结构。
包括：
物流园区光电建筑一体化工程。基于园区建筑幕墙和屋顶，发展分布式光伏发电并就地消纳，降低变压器投资
运输车辆充电及车辆换电工程等、租赁或采购清洁电力物流车辆等，打造分布式新能源充电服务体系。
投建面向未来的氢能燃料电池换电重卡工程。新能源物流车辆的燃料动力电池技术、续航能力和产品品质不断进步，未来
碳中和目标已经成为我国新能源产业发展的最重要驱动力，光伏行业迎来新契机。如何实现碳中和?在智能变革中，各企业关于碳中和的解决方案，逐渐稳步呈现于大众。大族激光副总裁、大族光伏董事长尹
建刚，大族光伏首席技术官王俊朝接受索比光伏的采访。
尹建刚董事长(中)、王俊朝教授(右)
科技赋能光伏智造
面对双碳目标下新能源智能制造领域的变革，王俊朝指出，当下对未来工厂的最好诠释是工业
5G 专用光电混合缆领域领先优势的同时，加速拓展公司线缆产品在新能源汽车、新能源电池、汽车电子、数据服务器、工业控制设备、医疗器械及家电等下游领域的市场。以下是具体信息：
1、公司生产的光伏组件
，其中博士 10 人，硕士 55人，另聘请外部高层次专家 4 名，其中中科院院士 1 名，亚太科学院院士 1 名，教授2 名。近年来，公司一直与新南威尔士大学、英国埃克塞特大学、诺丁汉大学、荷兰能源
已经成为光伏制造行业新的滩头阵地，谁能抢先占领，谁就能在未来的光伏行业里占得先机。因为单晶硅品质的高低，影响着N型太阳电池的转换效率。
光伏行业急需突破的两个发展瓶颈就是转换效率和储能，其中，太阳能
、聚能电力、拓日新能源、阳光电源等一大批国内外知名光伏制造企业构成了西宁较为完整的光伏制造产业链条，成为光伏全产业链发展的小高地。
近年来，西宁依托东川工业园区已形成的光伏晶硅材料产业基础，以提高
具备这个发展模式的雏形。
此外，还有大量光伏制造新势力，以及光伏巨头一体化中某个环节的新产能，也必须应对如何在性价比上实现竞争力，否则很难在残酷的光伏行业立足。哪怕是集团系统内部，如果没有更高的性价比
估值或许难以维持。在市值方面，业绩增长或许还赶不上估值下滑。
因此，对于头部品牌制造企业而言，绝对不希望沦落于此，碌碌无为。向下游能源开发方面延伸，则是一个顺其自然的战略选择。
在这方面，阳光电
钝化，降低背表面复合速率，增加光程，提升效率。但红外辐射光只有60-70%能被反射， 产生较多的光电损失，在转换效率方面有明显的局限。
2) PERC电池技术。通过在电池背面附上介质钝化叠层三氧化
，274.3cm2) 光电转换效率达到25.05%，刷新了异质结量产技术领域的最高纪录。迈为股份是第一家实现HJT高效电池整线设备国产化的企业，此次的异质结太阳能电池，全部采用迈为股份自主研发的高效
、无人常规检修化。
大体系与标准建立
我们面对的是一个前所未有的大势和复杂无比的新挑战，智构、赋能、融合并不只是针对某个企业的智能制造或智能管理能力，对光伏产业同样意义重大：构建智能化的全产业生态链
、新能源、数字化都将部分甚至全部地在这次工业革命的占据重要地位。
而采用数字化的多能融合，本身又是最主要的新能源应用形式的光伏智能制造与应用，必将引领新的碳中和与新一轮工业革命的浪潮。
这是历史赋予我们
6月3日，吉林省人民政府与中国大唐集团有限公司在长春签署战略协议，双方在加大投资力度，进一步优化吉林省产业项目布局，谋划实施陆上风电、绿电制氢等新能源项目，积极探索开展碳交易、碳金融等新业态方面开展
个风电项目，项目累计装机规模为450万千瓦。
2020年12月25日，吉林省委经济工作会议强调指出，要加快整合东部抽水蓄能和西部新能源资源，2021年启动吉林陆上三峡规划及建设，加快推进长白氢能走廊
碳中和时代继续引领世界。当中国在2060年实现碳中和之时，中国光伏装机容量有望达到现在的70多倍甚至更多。
阳光电源曹仁贤：碳中和是机遇更是挑战
中国光伏协会理事长、阳光电源董事长曹仁贤表示
机制还没有完全建立，太阳能、风能的发电成本，不仅取决于底部的自然资源，初投资，还取决于银行的利息以及非技术成本，与标杆煤电电价毫无关系。这说明光伏价格穿透机制还没有形成。当能源真正走向市场化改革的时候
一年一度的Intersolar AWARD被视为欧洲最权威的太阳能光伏奖项，每年都将从光伏产业链的各环节遴选出最杰出的优秀企业。
无论是逆变器、组件技术还是系统技术，多元化和多样化无疑是2021年
太阳能行业的热门话题。而进入2021年Intersolar AWARD最后一轮的开拓性产品中，固德威、隆基、天合、阳光电源、LGE、Maxeon中国公司、Mitrex中国公司、杜邦帝人薄膜等入围
