7月21日,德国莱茵TV向赛伍技术Cynagard 395B背板颁发基于TV莱茵2PfG1793/11.17的认证证书。 作为赛伍新一代创新的解决方案,Cynagard 395B专为光伏分布式市场细分化开发,该产品的最大亮点为芯层采用赛伍自主开发的高分子超耐候薄膜Cynagard 膜。 当日,赛伍技术与TV莱茵还共同签署了 《MoProTM的联合标准制定合作意向书》以及
光伏电站度电成本的重要手段。他强调,希望以本次新品发布为契机,与全球光伏项目投资、开发企业深度合作,通过产品升级为客户带来更可靠、更高效的完美体验。 锦浪科技高级产品经理华梃向现场观众介绍了1500V新款
1500V新款逆变器产品的四大特性:高效发电、安全可靠、智能运维、系统友好。事实上,这也是平价时代所有光伏从业者的共同追求。 GCI-230K-EHV采用12路MPPT设计,支持200%以上直流侧超配
瓦全面量产,市场旺销,新款580瓦Tiger Pro惊艳业界,下一代工艺已有谋划;可怕在其早早地对先进技术的未雨綢繆和远见,并不断取得突破。 2020年受突如其来疫情影响,全球光伏市场增长接近于
硅片尺寸,而是什么样的组件功率,什么样的产品能给他们带来最大的投资价值,什么样的产品能兼具高功率和集成程度的成熟性。 另一个竞争重点在于,新款组件必须能够证明自身的实际应用价值。正如许多押注的
发布在电压电流、功率上都与现有大硅片组件进行完美匹配的新款逆变器,并与天合做一个系统研究,把跟踪、双面系统和逆变器更好结合起来,继续提升电站的发电效率。 天合与产业链各环节企业在此次发布会上,证明了
、630抢装,减少疫情对光伏产业的影响。 本次研讨会上,阳光电源发布了最新款SG3125HV集中逆变器,在加强光储融合、提升电网支撑能力方面都有重要进步。光储事业部副总裁张显立表示,该产品最大支持1.8
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刚才说到新款索纳塔混动车是全球第二款太阳能车顶可以为动力电池充电的量产汽车,那第一款是谁呢?BYD,来自中国深圳的比亚迪!
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2010年03月
普锐斯,但只能是在停车的时候为车载通风系统供电,并作为车载12V铅酸电池的辅助充电电源,不
据外媒报道,目前丰田正在测试新款太阳能车顶的普锐斯插电式混合动力车。新型太阳能电池是由丰田汽车与日本新能源
电子、电信、工业、汽车等领域。近几年,公司通过外延收购实现了快速发展,2016 年东山收购 Mflex 后,通过整合,在大客户中不断增加新料号,目前在新款 iPhone单机价值量已达到 20 多美
循环利用生态链。 车主:换车和换电池左右为难 越来越多新款新能源汽车车型的出现,必然带动新能源车主数量的增加。一般新能源汽车电池的使用年限为3~5年,质量更好点的能够达到5~8年。面对第一批销售的