斯特林发动机

楚雄，当时有50台20KW级碟式斯特林太阳能发电装置。原本预期2015年并网发电。但至今未试车成功，这里有不可抗力，亦有业主方不专业因素。 中航工业的强项为航空发动机技术研发与设备制造，其中以碟式

航空发动机技术研发与设备制造，其中以碟式技术的核心斯特林技术见长，但这也只是相对成熟的热转电环节。也就是说聚集太阳能光产生高温热源，推动斯特林发动机输出电能。但在光转热的环节，碟式斯特林太阳能发电装置通过

2015年并网发电。但至今未试车成功，这里有不可抗力，亦有业主方不专业因素。中航工业的强项为航空发动机技术研发与设备制造，其中以碟式技术的核心斯特林技术见长，但这也只是相对成熟的热转电环节。也就是说

以热能的形式储存起来，需要的时候再放出热量用于发电。CSP中有一种类型叫parabolicdish，即抛物面蝶式，用斯特林发动机驱动发电机发电。与其他CSP发电技术集中用涡轮发电机进行发电，而碟式系统

太阳能以热能的形式储存起来，需要的时候再放出热量用CSP中有一种类型叫parabolicdish，即抛物面蝶式，用斯特林发动机驱动发电机发电。与其他CSP发电技术集中用涡轮发电机进行发电，而碟式系统

，接收在抛物面的焦点上，接收器内的传热工质被加热到750℃左右，驱动发动机进行发电。美国热发电计划与Cummins公司合作，1991年开始开发商用的7千瓦碟式/斯特林发电系统，5年投入经费1800

发电系统(抛物面反射镜斯特林系统)是由许多镜子组成的抛物面反射镜组成，接收在抛物面的焦点上，接收器内的传热工质被加热到750℃左右，驱动发动机进行发电。 美国热发电计划与Cummins公司合作，1991年

，接收在抛物面的焦点上，接收器内的传热工质被加热到750℃左右，驱动发动机进行发电。美国热发电计划与Cummins公司合作，1991年开始开发商用的7千瓦碟式/斯特林发电系统，5年投入经费1800万美元

当年光伏一样的跟风扎堆。很多人疑虑为什么搞斯特林技术的公司很少，斯特林本身就是发动机，其技术门槛比较高，尤其在know-how方面，需要多年的经验和积累，并不是一个投入马上就会有产出的技术，在大规模

的跟风扎堆。很多人疑虑为什么搞斯特林技术的公司很少，斯特林本身就是发动机，其技术门槛比较高，尤其在know-how方面，需要多年的经验和积累，并不是一个投入马上就会有产出的技术，在大规模应用证明其价值