换电
电力装机规模。推动储能技术应用，提升电网消纳、调峰能力。加强新能源汽车充换电、加氢等配套基础设施建设。
推行邮件快件绿色包装，淘汰更新或改造老旧车船，推进绿色船舶示范应用，推动水路运输、港口和机场服务、城市
发布天津市交通运输新技术推广清单，积极推广辅助动力替代和节能灯具、隔声屏障等节能环保先进技术和产品。(市交通运输委、各区人民政府按职责分工负责)加强新能源汽车充换电、加氢等配套基础设施建设。(市发展改革委
达到12座、100座，比2015年分别增加5座和30座。全市供电可靠率99.995%，核心区和城市副中心行政办公区供电可靠率达到世界一流。累计建成充电桩23万个、换电站159座，平原地区社会公用桩平均
响应的交易政策，完善辅助服务市场机制，积极引导用户参与电力需求侧响应。到2025年，电网高峰负荷削峰能力达到最高用电负荷3%-5%。
全力推动充换电基础设施建设。结合重点区域建设、城市更新、老旧小区
一体化和多能互补已成为建设新型电力系统的必由之路。
作为国内领先的移动数字能源科技运营商，协鑫能科提供新能源汽车补能一体化解决方案和换电站运营服务。未来，示范项目将充分利用当地丰富的风光资源，综合运用云
大物移智链技术，加强电源侧、电网侧、负荷侧、储能的多向互动，在提升电网调峰能力，风光接纳能力，增强电网安全性与稳定性的同时，有效降低换电网络运营成本。这也将为协鑫能科持续探索绿电、储能与电动物流车的全面整合与友好互动，深度楔入新型电力系统建设创新模式并积累经验。
为动力，持续提高产业发展水平。 林念修 国家发改委副主任 换电模式是重卡电动化的主要产业化路径，工信部已经开始推进重卡换电示范工程和试点城市，预测今年换电重卡销量将达到2~3万台。为换电重卡快速
企业龙头带动作用，鼓励整车企业牵头开展跨界合作，加快由制造业向服务业延伸，支持有能力、有条件的骨干整车企业成长为生态主导型企业;全面提升汽车零部件及相关软件配套能力，持续完善充换电、氢燃料供给、智能交通
%;基本形成纯电动为主、插电混合动力为辅、氢燃料示范的发展格局;建成公用、专用、自用等各类充电桩23.7万个、充电站4750座，换电站180座;实现新能源汽车在重点区域公务出行、城市物流、零碳园区
示范应用。(六)民生保障能力稳步增强。城乡居民生活人均用电量提 高到 900 千瓦时以上，城市配电网和农村电网实现供电基本服务 便利化，城乡居民供电可靠率达到 99.92%。力争建成充换电基础设施 4 万
的电动汽车充换电设施补贴资金1965.9298万元、2020年5月-12月度电基本补贴资金3031.8586万元，合计4997.7884万元。(四)按照《上海市支持餐厨废弃油脂制生物柴油推广应用
更多车型;预留硬件迭代接口，BMS软件兼容，为未来平滑升级打下基础。近日《2022年汽车标准化工作要点》出台众望所归，换电标准化有望加速推动。此外，通过智能调度、柔性充电等，换电站的运营效率将得到大幅
可高达13.79万元/年，司机收益最高提升33%。
以早日实现碳中和为愿景，为物流行业降碳减排、降本增效是我们的使命。以车为智能装备，以电池为能量载体，充换电港、站和车载电池
，双方本着交融互促、合作共赢的原则，携手打造集加油、加气、加氢、光伏发电、储能、充换电、汽服、海南绿色农产品直供等为一体的新能源综合补给站。 5.氢能资源共享合作项目。双方依托泰安市旅游资源及煤炭
水平。2月，新能源汽车市场当月渗透率达到19.2%，创历史新高，自2021年1月起，累计市场渗透率攀升至14%。
朱共山在论坛上介绍，作为A股上市公司中唯一布局第三方换电业务的移动数字能源科技运营商
，其下属企业协鑫能科，依托协鑫集团在绿色电力、售电与用户侧能量管理、大规模长寿命储能等领域的优势，联合中金资本搭建百亿元基金，切入换电领域，短短半年即投运首批乘用车、商用车换电站，同步引领搭建40多项
