换电
和推广应用新能源汽车，全面落实购置税减免、免限行、路权等支持政策。启动综合能源站规划编制，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，加快推动主城中心城区加氢站建成投运和成渝、渝万高速沿线等加氢站
相关区县稳妥推进各类站点建设和成网运营。推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作，有序开展燃料电池汽车示范应用，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%以上。深入开展新能源汽车
智能换电重型卡车、装载机规模已达1.37万台，每年新增用电量11亿度，相当于替代柴油3.3亿升。到2025年，预计可为20万辆重型卡车/矿用卡车提供充换电服务。以企业改革激发发展新动能。抓住国有资本
减少到1小时以内，农村停电时间较“十三五”末再下降40%以上。3.加快布局充(换)电基础设施。优化城乡公共充(换)电基础设施布局，推动高速公路、国省干道充(换)电网络全覆盖，因地制宜布局换电站，切实提升
换电重型卡车、装载机规模已达1.37万台，每年新增用电量11亿度，相当于替代柴油3.3亿升。到2025年，预计可为20万辆重型卡车/矿用卡车提供充换电服务。牢记初心使命，真信真干真成国家电投全面加强
加氢综合站1座，充电换电综合站18座，充电换电加氢综合站2座，充电换电光伏储能综合站4座，充电光伏储能综合站6座，换电光储综合站2座，加气充电综合站3座，充电站86座，换电站52座，加氢站1座。规划范围
加氢综合站1座，充电换电综合站18座，充电换电加氢综合站2座，充电换电光伏储能综合站4座，充电光伏储能综合站6座，换电光储综合站2座，加气充电综合站3座，充电站86座，换电站52座，加氢站1座。规划范围
政府、北京经济技术开发区管委会等按职责分工负责）（十二）严控化石能源利用规模。近期按照“节能、净煤、减气、少油”总体思路，推进终端能源消费电气化，通过实施农村供暖“煤改电”、机动车“油换电”、燃气机组热电解耦
车辆结构，制定新能源汽车中长期发展规划，大力推进机动车“油换电”，“十四五”时期市属公交车（山区线路及应急保障车辆除外）、巡游出租车（社会保障和个体车辆除外）、新增轻型环卫车（无替代车型除外）全面实现
以内，农村停电时间较“十三五”末再下降40%以上。3.加快布局充(换)电基础设施。优化城乡公共充(换)电基础设施布局，推动高速公路、国省干道充(换)电网络全覆盖，因地制宜布局换电站，切实提升公共充(换
领域能源清洁替代政策 持续推广新能源、清洁能源交通运输载运工具在城市公共交 通和客货运输领域的应用，推动全省新增、更新的城市公交车全部采用新能源汽车。完善交通枢纽充换电桩、加气站、加氢站规 划及建设
降40%以上。3．加快布局充（换）电基础设施。优化城乡公共充（换）电基础设施布局，推动高速公路、国省干道充（换）电网络全覆盖，因地制宜布局换电站，切实提升公共充（换）电服务保障能力，加快形成“适度超前
