换电

、写字楼、住宅等布局科陆的充电桩，随着相关定增落地，充电桩业务也会成为公司新的利润增长点。 　　 　　此前，国家发改委发布的电动汽车基地设施指南提出，到2020年，全国将新增集中式充换电站1.2万
座，分散式充电桩480万个，而根据此前的十二五相关规划，2015年左右要建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，但目前还未达规划预期的十分之一。 　　 　　有业内人士指出

电动汽车基地设施指南提出，到2020年，全国将新增集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，而根据此前的十二五相关规划，2015年左右要建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系

通过保证灵活转换电力供应来源来保持稳定性。对于电力生产来说，抽水蓄能电站也可以被用于平衡电网，电力系统的平衡是保障引入更多可再生能源的关键。此外，电力消费需求侧响应（demand response

，以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术创新工程、城市公交车成品油价补贴改革、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系等。可以说，中国已经形成了比较完备的
等城市的新能源汽车推广相对较好。在这些推广城市中，北京市对于国产新能源汽车的支持力度最大。截至今年9月底，北京市已推广纯电动汽车2.3万辆，累计建成五座大型换电站及1.3万个充电桩，成为国内最大的纯

年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。 　　 　　2.动力电池产业布局系统性不足 　　 　　据了解，目前我国在动力电池产业领域

推动，但在实际过程中存在着许多方面的问题，推广发展之路依然很漫长。 1. 新能源公交车的推广现状 北京 目前，北京市共有新能源公交1642辆，其中，纯电动公交190辆(140辆换电，50辆直充
相协调，因线制宜，实现换电、场站集中充电、在线充电、停靠站分散补电等多种供电模式的有机协同和车辆、供电、营运之间的有效匹配。以公交电动化为突破口，聚焦主要线路和重点区域，大力推进公交电动化。2014年

（2015-2020年）》的发布更是坚定了部分投资者的信心。 《指南》提出到2020年，全国将新增集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。未来新建住宅停车将需要建设
配套充电桩设备。 此外，到2020年，要优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站

充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。未来新建住宅停车将需要建设配套充电桩设备。此外，到2020年，要优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础
设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站。再者，在交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过

更是坚定了部分投资者的信心。 《指南》提出到2020年，全国将新增集中式充换电站1.2万座，分散式充电桩480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。未来新建住宅停车将需要建设配套充电桩设备
。 此外，到2020年，要优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施，新增超过3850座公交车充换电站、2500座出租车充换电站、2450座环卫物流等专用车充电站。 再者，在交通枢纽、大型