换电

(电池、电机、电控)的效率与安全等技术问题，也有应用场景的问题，如铺设充电桩和换电站、充电接口统一标准等。经验表明，光靠鼓励销售，解决不了这些问题。政策着力点可以考虑向研发端和基础设施搭建上倾斜。我们

进行社区交换电；明确数据透明和利益相关者访问权的规则；积极的消费者可获得公平报酬；以及配电网电价应该适应能源过渡等。SolarPower Europe认为，如果这些优先政策能在欧盟实施，极可能帮助完成新REDII2030指令中的35%目标。

10至30个无人机组成的小分队可以随时随地侦察目标，如果有一个无人机电量过低，就会自动回到基站进行更换电池，从而可以不受时间限制地执行任务。

敞开市场，以企业和市场为主体，积极引入PPP、众筹、群充电、无线充电、移动充电等投资运营新模式、充电设施新技术，加快提升市场活力。鼓励新能源汽车运营及充换电服务经营企业，开展新能源汽车充换电服务等商业化

运营及充换电服务经营企业，开展新能源汽车充换电服务等商业化运作。 三、加快推广新能源汽车 继续加强在公交、出租汽车等领域推广应用新能源汽车；扩大在物流、环卫、机场、公安巡逻、企业通勤、旅游等领域

新模式、充电设施新技术，加快提升市场活力。鼓励新能源汽车运营及充换电服务经营企业，开展新能源汽车充换电服务等商业化运作。三、加快推广新能源汽车继续加强在公交、出租汽车等领域推广应用新能源汽车；扩大在

新模式、充电设施新技术，加快提升市场活力。鼓励新能源汽车运营及充换电服务经营企业，开展新能源汽车充换电服务等商业化运作。三、加快推广新能源汽车继续加强在公交、出租汽车等领域推广应用新能源汽车；扩大在物流

辅助服务，区域电力调度机构有义务根据其他省调峰能力剩余情况，组织跨省调峰交易。第七十四条 跨省调峰交易总量为联络线实际交换电量与联络线日前计划电量之间的差额。购买跨省调峰辅助服务的省份只对售出省份提供
支援电量再根据第一档深度调峰出清价格进行结算。第七十六条 跨省调峰交易补偿和分摊费用按单位统计周期，由区域电网企业在联络线交换电量结算时一并结算，与相关省的省内补偿或分摊费用一并向发电企业结算。（一

、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充
，推动电动汽车充电基础设施体系加快建设。到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足全国超过500万辆