换电

首席品牌官胡恩平认为，目前已有不少城市打造了便利、环保、成本低廉的新能源汽车公共服务设施，这进一步增强了普通消费者的购车意愿。如今，我们已经形成了独具特色的换电模式，一个换电站可以在占地面积非常少的

，智动公共共享单车试点改造工程首先在滨江区实施，目前，已有16个服务点完成升级改造，200余辆智动小红车已投放市场。51个服务点已完成分布式新能源系统建设、新能源智能租换电柜设置和投放1000辆智动

，弃风弃光率将提升至3%(该数据不包括电网或其他限制，并且有可能会达到更高的数值)。这一情况将成就储能技术的爆发，这也将更好地满足灵活性的需求，比如电动汽车充换电以及工业生产过程，将更好地利用有可能被弃掉的
至16%，2300小时的发电输出将超过电力需求，相当于全年利用小时的1/4(该数据不包括电网及其他限制，有可能会更高)。这一情况将助力电储能技术的发展，还包括需求响应，以及电动汽车充换电等灵活需求的发展

股份有限公司(以下简称北汽新能源)副总经理李一秀认为，新时代下的汽车生态圈将是路网+电网+通信网的叠加，而整车企业、充换电设备、材料拆解、储能企业、光伏风电等将成为行业价值链中不可或缺的一环。英雄所见略同

“吸睛”的就是车架间的电池宝。昨天，滨江江陵路地铁口的公共自行车服务点上，记者终于见到了这辆“网红车”。记者看到，在公共自行车服务点上，有一个醒目的“大柜子”——新能源智能租换电柜，“智动小红车”能量
主要来源于太阳能，经过光伏电站的采集、储存，太阳能被“藏”在电柜里，里面的每一块移动能源模块，都是一个可“行走”的充电宝，每个充换电一体柜装有28个电池宝，小红车就是依靠电池宝实现混合力骑行。和目前的

能源综合服务商的公司，目前主营节能服务、能源综合利用、新能源和可再生能源开发、分布式能源、电动车充换电等业务。与南方电网综合能源有限公司不同，2017年 2月13日，负责电力供应的广东电网在广州正式成立

充换电服务，是影响用户购买电动汽车意愿的重要因素，未来应着力推动动力电池和充换电设施的建设就成为业界达成的共识。然而，现阶段，充电技术虽持续创新，但仍然存在基础不牢固、发展后劲不足的问题。具体表现为车桩比
不平衡、利用率不高、盈利能力较低，互联互通不足、安全运维不足、充换电网络建设不足等几个方面。对此，国家能源局副巡视员郭伟表示，充电基础设施的建设不仅要靠数量的跟进，更多的需要商业模式的探索。并且，在建

更换的啦，共用的电表也改成了一户一只，用电交电费方便多了，电力师傅真为我们解困了。出门买菜刚回来的李阿婆，回忆起2014年9月国网上海电力对均乐里进行电表更换的场景，依然兴奋不已。李阿婆所说的换电
节能降耗。记者了解到，目前，上海居民电表保有量近1000万只，按8年检定周期更换的话，平均每年需至少更换125万只。以每只电表200元测算，每年仅用于更换电表的采购金额即达到2.5亿元。除此之外，传统