换电业务
优势和组合效率,加快交通运输结构调整。推动绿色铁路、绿色公路、绿色港口、绿色航道、绿色机场建设,完善高速公路服务区、港区、客运枢纽、物流园区、公交场站、机场等区域汽车充换电、加气、加氢等设施。推动自贸
新能源汽车推广应用,重点支持充电基础设施建设及运营、换电站建设及运营、动力蓄电池回收利用及回收网点建设,融入“八桂充”平台综合运维。全面实施汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准,基本淘汰国三及
。2022年，协鑫能科在稳健发展清洁能源的同时，聚焦城市零碳智慧交通，通过模式、科技、产品、金融的全面创新，移动能源业务由破冰而驰航蓝海，以“综合能源站+充换电补能点”为主体框架的全国网络布局全面提速。过去
一年，协鑫能科发布了商用车、物流车、乘用车电港“三剑客”，共享电池包，数字运营平台三大核心产品;基于车电分离模式，推出聚焦换电运营场景的系列租售产品方案;公司上市后首次定增募资37.65亿元，中金协鑫
”主题产业基金高度契合西湖区引导产业向高端、低碳、减排方向转型，全力推进产业生态化的发展路径，主要投向清洁能源、新能源汽车、充换电技术、电池包技术、数字碳资产、光伏等产业链上下游。中金资本将和协鑫一道
，运用丰富的企业资源、产业及科技成果，与西湖区在产业培育、资本运作等方面开展全方位深度合作，吸引产业链上下游聚集，同时赋能西湖区本土企业。协鑫智慧能源是协鑫旗下从事清洁能源发电业务的主体平台，江浙地区
，及公司开拓的新的锂矿资源。由此可见，协鑫能科在锂电产业板块的产业链布局逐步深入，从上游锂矿资源获取到碳酸锂生产再到下游新能源换电为核心的移动能源业务，产业链完成闭环运作，进一步保障产业链竞争优势。值得
关注的是，作为清洁能源运营龙头企业，协鑫能科已形成清洁能源、移动能源、锂电储能三大协同业务板块，并正在加速推进换电业务，抢跑补能赛道。近期来看，协鑫能科换电业务遍地开花，在深圳及大湾区、南京、杭州
2022年8月29日，工信部等5个部门联合提出“光伏+”概念，要求积极推进光伏与5G基站、大数据中心融合发展及在新能源汽车充换电站、高速公路服务区等交通领域应用。作为光伏行业的领军品牌，中电科红太阳
积极为光伏高速公路发展提速出谋划策，业务团队迅速与中国能建旗下广东电力设计院(以下简称“广东院”)取得联系，共同商讨推进“光伏+高速公路”的计划与方案，利用高速公路沿线的边坡、加油站、服务区等闲
新能源飞机。加快充电桩、加氢站和主要港口液化天然气加注站、岸电等基础设施建设，推进换电模式创新，构建便利高效适度超前的充电网络体系。到2025年，全省新能源汽车产量占比达到50%左右。（省发展和改革
分工负责）（十九）加强培训宣传。加强系统干部教育培训，提升推进工业领域碳达峰碳中和工作的业务素质和能力水平。发挥高等院校、科研院所、重点企业特色和优势，构建绿色低碳专业人才培养体系。充分利用行业协会
港、内河码头大力发展公铁、公水等多式联运。有序推进充换电、加注（气）、加氢、码头机场岸电等基础设施建设。到2025年，高速公路服务区充电设施覆盖率达到100％。积极推动绿色出行，坚持公共交通优先发展
专职环保人员。加大政府有关部门及监察执法机构、企业等节能减排工作人员培训力度，通过业务培训、比赛竞赛、经验交流等方式提高业务水平。（市发展改革委、市生态环境局、市工业和信息化局、市人力资源和社会保障
聚合商身份组织了晶科10MW/20MWh用户侧储能项目全程参与虚拟电厂72小时试运行。该虚拟电厂可通过智慧管控平台广泛聚集浙江省内各地的分布式电源、新型储能、充换电站、楼宇空调等多元化需求侧可调节资源
。下一步，晶科慧能将继续总结经验，形成典型推广方案，提升技术服务水平，积极拓展储能业务，进一步提升公司在储能市场影响力。虚拟电厂是什么?“虚拟电厂”其实是一座没有发电机却拥有发电功能的电厂，可以帮助
，鼓励限购地区探索差异化通行管理等替代限购措施。推进二手车交易登记跨省通办，便利二手车交易。加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。3.促进居住消费健康发展。坚持“房子是用来住的、不是用来炒的
的信息技术服务，提高重点行业信息应用系统的方案设计、开发、综合集成能力。鼓励互联网等企业发展在线定制等创新模式，创新业务协作流程和价值创造模式。加快发展研发设计、技术转移、创业孵化、科技咨询等科技服务
绿色交通。打造数字化、智慧化交通运输体系，实现高效的运输组织，推广应用节能交通工具，加快轨道交通、电动汽车普及和电动汽车充电基础设施配套建设，探索光储充、换电、立体停车、服务站一体化建设，提升智能化
服务水平，积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式，加快形成快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络，鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术
