报废回收
Assessment)——即环境健康风险评估和生命周期评估两部分，是对光伏产品在生产制造、落地使用、回收利用、报废处理和环境健康安全风险等全流程进行一次专业的系统性评估。其中，EHRA即健康安全风险评估，是系统
混合动力汽车比重，在包头、鄂尔多斯、乌海等地大力发展氢能重卡。提高燃油交通工具能效水平，严格执行老旧交通运输工具报废、更新制度。推进铁路电气化改造，提升干线铁路电气化率。(十六)积极引导低碳出行
化，开展建筑屋顶光伏行动，提高建筑供暖、生活热水、炊事等电气化普及率。推进冬季清洁取暖，加快发展热电联产集中供暖，因地制宜推广热泵取暖、可再生能源供热、空气热能、工业余热回收等清洁低碳供暖方式。七、加强
光伏组件回收正越来越被重视，将报废组件中的硅材料重新加工和提纯，再次用于光伏产业链以制造新电池的技术已被证明是一项重大挑战。最近，中科院大学许新海、汪印、赖登国等人发明了一种废晶硅光伏组件回收升级
《sciencedirect》。
1.回收硅的再利用价值
回收和再利用是抵消环境影响并将废弃光伏组件转化为光伏行业可持续资源的最具吸引力的策略之一，因此，许多努力都集中在从废弃光伏组件中回收资源，特别是从占据主要
n型产能超50GW。在大尺寸组件发展迅速，双玻组件渗透率不断提升的前提下，轻质组件市场悄然打开。随着光伏产业的蓬勃发展，废弃光伏组件回收处理问题凸显。如果光伏组件报废之后不进行回收处理，将对生态环境造成极大污染。政策和行业层面对废弃光伏组件回收问题的研究已提上日程。
增效。实施绿色制造工程，推广绿色设计，探索产品设计、生产工艺、产品分销以及回收处置利用全产业链绿色化，加快工业领域源头减排、过程控制、末端治理、综合利用全流程绿色发展。推进工业节能和能效水平提升。依法
水平，适度发展稻渔综合种养、渔光一体、鱼菜共生等多层次综合水产养殖模式，推进渔船渔机节能减排。加快老旧农机报废更新力度，推广先进适用的低碳节能农机装备。在农业领域大力推广生物质能、太阳能等绿色用能模式
、自行车和步行等绿色低碳出行方式。发挥公共机构特别是党政机关节能减排引领示范作用。探索建立碳普惠等公众参与机制。
推进固体废物污染防治协同控制。强化资源回收和综合利用，加强无废城市建设。推动煤矸石
、粉煤灰、尾矿、冶炼渣等工业固废资源利用或替代建材生产原料，到2025年，新增大宗固废综合利用率达到60%，存量大宗固废有序减少。推进退役动力电池、光伏组件、风电机组叶片等新型废弃物回收利用。加强
废旧家电、消费电子、家具等耐用消费品回收为重点，落实生产者责任延伸制度，推动建立逆向物流回收体系。加强废弃电器电子产品、报废机动车、报废船舶、废铅蓄电池等拆解利用企业规范管理和环境监管，依法查处违法
转变，实施清洁能源替代。落实“公交优先”战略，引导公众优先选择绿色低碳出行方式。持续推动大宗货物运输“公转铁”，提高清洁运输比例。提升铁路电气化水平，推广低能耗运输装备。严格执行老旧交通运输工具报废
人居环境整治提升行动，提高农村生活污水垃圾处理能力，基本消除较大面积的农村黑臭水体，村容村貌显著提升。强化农业面源污染防治，推进化肥化学农药减量化、秸秆综合利用，加快农膜和农药包装废弃物回收处理。深入
新能源汽车用高镍前驱体生产及报废动力电池循环回收项目投资事项，依据合作互信和ESG价值投资的原则，签署了《新能源汽车用高镍前驱体生产及报废动力电池循环回收项目合作备忘录》，双方希望在匈牙利打造欧洲领先
废旧物资回收设施、报废机动车回收拆解经营场地等纳入相关规划，保障合理用地需求，统筹推进废旧物资回收网点与生活垃圾分类网点两网融合，合理布局、规范建设回收网络体系。统一废旧物资回收车辆外观样式及车辆类型
