成功试飞

今年4月9日正式公开亮相，并于6月成功试飞。在这款创新型飞机的设计过程中，团队面临着各方面的全新挑战和权衡分析，包括对机身机翼的创新设计，以及采用新材料来满足严格的限重要求。为了满足飞行员在环球飞行中
的所有需求，工程师需要设计出安全性、舒适性兼备且易于操纵的机舱，这就需要精细设计和管理工具。该团队从2006年起就开始采用达索系统的软件，这些软件已成功地帮助他们顺利实施开发流程，创造出了一个又一个的

（Solar Impulse 2）飞机已于6月试飞成功，其设计即采用达梭系统3DEXPERIENCE平台。Solar Impulse是瑞士洛桑联邦理工学院的一项太阳能飞行计画，目前已经发表第一代及第
3DEXPERIENCE平台，包括CATIA和ENOVIA应用来设计、建造和验证，进一步提升飞航任务，实现2015年环球飞行的目标。Solar Impulse 2于4月9日正式公开后，已于6月试飞成功

，都鲜有竞争对手去做这些事情。去年夏天，公司在新西兰首次尝试放飞超压气球，如果Lindstrand在场，他可能会笑掉大牙。在处女秀中，气球在起飞不久后爆炸，尼龙织物被球内10万磅高压撑破。第二次试飞
当时真没想到要尝试61次才会成功。即便如此，成功也是转瞬即逝。气球不再爆炸，但里面的氦气开始缓慢泄露，刚飞行一到两天，气球就下降。即使毫厘大小的漏洞也会迫使气球飞行数天后下降， Cassidy说，我们

中一直在努力寻找投资者，而与此同时他所关注的Snapchat 和Square都已经获得了数百万美元的投资，不过Vestaron也在上月成功完成了第三轮融资，值得庆幸的是，投资者终于开始重新关注真实的
试飞，巴加维耶夫希望这次试飞能够让公司吸引到更多投资者的注意。我们将向外界展示我们的实力，并希望借此获得更多的投资，他说道，我觉得投资者应该已经对那些消息类应用厌倦了，而我们的创意则更加吸引人。

上。一个月后，谷歌也宣布收购了太阳能无人飞机制造商TitanAerospace。马奎尔表示，这样的项目要获得成功还有很长的路要走。这些公司必须首先解决它们现在面临的重大的运营、技术和管理问题，然后才能够
，尽管障碍重重，但是马奎尔表示他希望联网实验室的无人飞机能够准备好在明年开始试飞。至于在哪里试飞，马奎尔没有说。该公司已在拉丁美洲、亚洲和非洲选择了21个地点，准备在这些地方部署它的联网项目，但是这些项目

适用于航空级别，重量仅有同等条件下的纸张的三分之一。谈及太阳能飞机的前景，皮卡尔说，目前依靠太阳能运送大批乘客并不可行，但如果业界研发出性能更出色的太阳能电池和技术，未来太阳能飞机也许能做更多。从怀特兄弟1903年飞机试飞成功，到飞机真正成为大众交通工具，中间也有数十年的时间，皮卡尔说。

，SolarCity也不过如此。太阳能飞机更是一种思维2014年6月2日，一架准备在2015年环游世界的太阳能飞机Solar Impulse 2 成功进行首次试飞。这架太阳能飞机由碳素纤维所制成，机翼有72米宽，比波音

完成不着陆、无燃料环球飞行，平均速度每小时80公里。5.西风号太阳能飞机重量：33公斤翼展：12.2米速度：70米/秒2006年8月，英国科学家研制的全球首架太阳能无人侦察机西风(Zephyr)号试飞成功
，寻找一种稳定可靠的发射方式，正是2012年的研制重点。2006年8月初，西风号模型机在美国新墨西哥州成功完成试飞，由于它的自身动力过于弱小，在试飞过程中，3名男子顺着风沿着跑道一路狂奔，才总算将它送上

：33公斤　　翼展：12.2米　　速度：70米/秒2006年8月，英国科学家研制的全球首架太阳能无人侦察机西风(Zephyr)号试飞成功。该机采用全球定位系统导航，最大飞行高度可以达到40000米。它依靠
不能依靠自身动力起飞，寻找一种稳定可靠的发射方式，正是2012年的研制重点。2006年8月初，西风号模型机在美国新墨西哥州成功完成试飞，由于它的自身动力过于弱小，在试飞过程中，3名男子顺着风沿着跑道一路

测试飞行，环球之旅终于将在2015年成行。除了瑞士的大型制造企业之外，这个总预算高达7000万欧元的大型项目还得到了美国谷歌、丰田等许多跨国企业的协助。那么，这个前所未有的项目是如何诞生的呢？记者就此对
了多项探险。1970年代开始参与滑翔伞、超轻型飞机等运动项目，1985年赢得滑翔伞世界锦标赛冠军。1999年第三次挑战热气球不着陆环绕地球获得成功。2003年开始与安德烈博尔施贝格合作开展Solar