快充

优化充电设施补贴政策，鼓励公共快充建设。不过，在新能源汽车推广过程中，充电模式和换电模式的争论由来已久。全国人大代表李国梁提出了关于推进换电模式标准体系建设、加速电动汽车推广应用的建议。他认为，换电模式

补贴。非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg。专用车装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。这一指标对于磷酸铁锂可谓是一个较高的门槛了，磷酸铁锂是磷酸盐体系里面能量密度差不多

江淮汽车董事长 安进人大代表、江淮汽车董事长安进建议国家在完善管理的同时，可以利用政策优势，加快充电桩的铺设。目前做充电桩的企业很难实现盈利，国家可以逐步把基础设施先做起来，如果使用环境好了，充电桩

人大代表、江淮汽车董事长安进建议国家在完善管理的同时，可以利用政策优势，加快充电桩的铺设。目前做充电桩的企业很难实现盈利，国家可以逐步把基础设施先做起来，如果使用环境好了，充电桩建设比较充分，解决了使用中的

配电网改造。另外，推进海绵城市和地下综合管廊试点，加强新能源充电桩建设。 推进汽车充电桩和高速公路快充网建设，推进城乡基础设施同步设计建设，提高水电路气通信等城乡联网和通达水平，则是江西省此次两会

、高速公路服务区、加油(气)站以及具备停车条件的道路旁建设以快充为主、慢充为辅的公用充电设施，鼓励已有建筑改建充电设施。到2020年，力争建成充电桩27万个，集中式充换电站604座，其中公交充换电站140

试点，加强新能源充电桩建设。推进汽车充电桩和高速公路快充网建设，推进城乡基础设施同步设计建设，提高水电路气通信等城乡联网和通达水平，则是江西省此次两会上提出的重点做法。此外，江西还强调要加快发展特高压

城市和地下综合管廊试点，加强新能源充电桩建设。推进汽车充电桩和高速公路快充网建设，推进城乡基础设施同步设计建设，提高水电路气通信等城乡联网和通达水平，则是江西省此次两会上提出的重点做法。此外，江西还强调

传输效率随着距离增加衰减变化极小。在快速充电技术方面，华为的快充电池实现了充电速度质的飞跃，一款应用该技术的3000毫安电池，5分钟即可充入48%的电量。不难想象，在移动能源时代，阳光所及，皆为市场。谁

充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求。同时要站在更高层面，形成以专用充电设施为主体，以公共充电设施为辅助，以城际快充站为补充，形成电动汽车充电基础设施体系。哈图委员表示，以上建议对于打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务双引擎，实现稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。