德国大众

的盘算背后，苗连生已经在为国内市场的开拓打基础。 一直以来，英利都在向政府、向市场、向大众传递一个信息普通老百姓用得起太阳能发电。当年部分高管提出异议，为什么国外客户排队等着提货，我们却要低价
管也相应地做出了调整，目的就是加强企业管理中中间层的作用。在基层员工的层面，苗连生则是从2013年初开始着手改革。他从德国高薪请来了高级技工，给基层的员工进行技术培训。 在英利内部，苗连生把部队

感兴趣，但苗连生认为这是一次占领国内市场的好机遇。直到2011年光伏寒冬到来时，人们才意识到，当年暂时损失的盘算背后，苗连生已经在为国内市场的开拓打基础。一直以来，英利都在向政府、向市场、向大众传递一个
2013年初开始着手改革。他从德国高薪请来了高级技工，给基层的员工进行技术培训。在英利内部，苗连生把部队老班长查铺形式转化为各级技术干部的研发模式并取得一定成绩。英利所承担的国家年产3兆瓦多晶硅太阳能电池及

5月19-27日，国务院总理李克强正式访问印度、巴基斯坦、瑞士和德国四国，与四国分别签订了一系列经济文化协议，与各国间的经贸交流更趋深化。 尤其令各方瞩目的是，中瑞共同签署了
销售到瑞士，比如纺织品、鞋类、箱包、大众消费类的电子产品等等，都会找到更多出路。此外，自由贸易协定签订后，双方投资会更开放，更便利，会带动瑞士对中国高精尖行业的投资，像精细化工、精密机械，包括品牌产品在

5月19-27日，国务院总理李克强正式访问印度、巴基斯坦、瑞士和德国四国，与四国分别签订了一系列经济文化协议，与各国间的经贸交流更趋深化。尤其令各方瞩目的是，中瑞共同签署了《关于结束中国-瑞士
进口关税。从中期看，瑞士在中国的销售扩张较快，中国会有关税损失，但目光放之中长期，中国经济会明显受益。不仅农产品，中国的制造品也会更多销售到瑞士，比如纺织品、鞋类、箱包、大众消费类的电子产品等等，都会

据德国《明镜周刊》6月7日报道，近日，欧洲汽车协会表示，为应对欧盟提出的光伏双反税，中国方面可能会以对进口汽车征收保护性关税作为回应。如果这样的话，包括德国奔驰、宝马以及大众在内的诸多品牌都将
受到影响。 根据欧洲汽车协会的说法，如果中欧双方在光伏产品的问题上没有达成一致，从今年9月起，中国将开始对2.0升以上的进口汽车征收保护性关税。 以德国为首的一些

倾销行为调查，意味着中国和欧盟之间从光伏产品开始的贸易争端将扩大到一些在中国消费能力很强的富人欢迎的产品。 欧盟的豪华车市场被德国的四个著名品牌牢牢占据大部分份额，包括宝马、戴姆勒旗下的梅赛德斯
奔驰，以及大众旗下的奥迪和保时捷。此外还有意大利的兰博基尼和法拉利。 欧洲知情人士表示，中方正考虑向布鲁塞尔方面递交针对从欧盟进口的豪华汽车的正式申诉。欧洲汽车工业协会( ACEA )周五援引其

双反话题上的德法对立。在为数不多支持双反的欧盟成员国中，法国是最活跃的一个，不仅较早明确表态，还多番游说争取更多同盟者；而迟迟未表态、表态后态度却空前坚定的德国，成为反对双反的中流砥柱。众所周知，欧盟
一体化的支柱，便是法德核心，法国和德国的协调一致是欧盟各机构维持正常运转的基础，在重大问题上德法不同调的后果是严重的，即便6月6日强行让临时性双反闯关，也会留下许多严重后遗症。对光伏双反何以法热德冷

欧盟成员国中，法国是最活跃的一个，不仅较早明确表态，还多番游说争取更多同盟者；而迟迟未表态、表态后态度却空前坚定的德国，成为反对双反的中流砥柱。众所周知，欧盟一体化的支柱，便是法德核心，法国和德国的
（比利时、捷克、德国、丹麦、爱沙尼亚、希腊、爱尔兰、塞浦路斯、卢森堡、匈牙利、马耳他、荷兰、斯洛文尼亚、斯洛伐克、芬兰、瑞典、英国、保加利亚），支持的有4国（法国、意大利、立陶宛、葡萄牙），弃权的有5国

西方企业以也低于成本价倾销。时至今日，现实更加复杂。德国等国家受惠之处不在于卖东西给中国，而是在中国生产。以大众汽车(VOWG_p.DE: 行情)为例，它计划到2018年时，现有产量的40%将在中国制造
索比光伏网讯:北京5月28日 - 欧洲反对向中国太阳能面板制造商征收高关税的决定，看起来像是自寻死路。再怎么说，中国动用了低廉的政府融资压低生产成本，倒楣的却是德国Solar World等欧洲公司