建厂

，中国对美的600亿清单中，涉及到了动力电池及其材料。在中国新能源汽车高速发展的情况下，美国对中国这方面的出口，会受到更大的影响。并且随着特斯拉在中国建厂，美国的举动，会影响自己企业在全球的布局。

企，鲜少需要进口中国锂盐。 动力电池方面，目前国内电池厂上游材料来源国产化程度高，同时产业链为降低成本多会选择电池随车建厂，出口量有限。 整车方面，目前就全球新能源汽车发展进程而言，中国、日本
、韩国及欧洲等国家和地区名列前茅，美国车企中特斯拉一枝独秀，且主要供应链体系中较少出现中国企业，美国加征报复性关税对于中国新能源汽车发展影响有限，而特斯拉在中国建厂也会进一步削弱关税的影响。

动力电池巨头签订长期采购协议，以保障电池供应稳定。 2018年7月，宁德时代宣布在欧洲建厂前夕，宝马采购总监Markus Duesmann宣布，宝马已与宁德时代签订价值为47亿美元(约合310.7

，企业可大幅缩减人员需求，缩小国内外建厂人力成本差异，从而实现扩产不受地域限制。 不过，也要看到，在上述电池技术领域的关键设备上，我国虽然已有企业在布局和研发，但与国外先进水平相比仍存在差距，尤其是在

，企业可大幅缩减人员需求，缩小国内外建厂人力成本差异，从而实现扩产不受地域限制。 不过，也要看到，在上述电池技术领域的关键设备上，我国虽然已有企业在布局和研发，但与国外先进水平相比仍存在差距，尤其是在

日前，中国新能源海外发展联盟发布了《2018中国新能源国际发展报告》(以下简称《报告》)。 我国新能源产业国际化发展战略的重点已经转向境外资源开发、建厂、EPC总包、电站投资、标准国际合作等
的欧洲光伏基地群，我国建有不少于7座组件工厂，公告产能超过3吉瓦。除了建厂，我国还在海外建成了一批光伏电站，成功打造了国际化可持续发展的重要平台。 国内企业掌握了整合全球光伏资源的经验，海外投资

日前，中国新能源海外发展联盟发布了 《2018中国新能源国际发展报告》(以下简称《报告》)。我国新能源产业国际化发展战略的重点已经转向境外资源开发、建厂、EPC总包、电站投资、标准国际合作等
建有不少于7座组件工厂，公告产能超过3吉瓦。除了建厂，我国还在海外建成了一批光伏电站，成功打造了国际化可持续发展的重要平台。 国内企业掌握了整合全球光伏资源的经验，海外投资、运营能力逐步提升。运营

国内外建厂人力成本差异，从而实现扩产不受地域限制。 不过，也要看到，在上述电池技术领域的关键设备上，我国虽然已有企业在布局和研发，但与国外先进水平相比仍存在差距，尤其是在光伏一些关键材料方面差距明显

持续增加。该行预计2018-2021年光伏玻璃重量需求复合年增长率16.7%，高于同期全球新增装机增速约1.3个百分点。凭借大型窑炉技术及海外建厂，两家行业龙头成本优势明显。预计未来产能扩张将主要

常熟选址(就在现在的中来对面、腾晖隔壁)准备建厂。 02当年的EVA，都让人头疼 然而不仅国产，即使是进口的EVA胶膜，也都存在诸多让人头疼的问题，只是在程度上有所不同而已。 问题多：主要问题有