布鲁塞尔

索比光伏网讯:在持续飞行12小时59分钟、480公里之后，不依赖燃料、仅靠太阳能驱动飞行的HB-SIA阳光动力原型机于5月13日21时39分在布鲁塞尔安全着陆。阳光动力的凯旋归来受到无数群众和大量
充足，如果它们的容量再大一些的话，甚至都能在着陆后给电网供电了除了着陆布鲁塞尔这个伟大的欧洲都市，这简直是此次飞行最令人振奋的消息！在安德烈-博尔施伯格的操控下，阳光动力于5月13日8时40分从瑞士佩耶

使用年限的光伏组件，最大限度的降低废弃组件对环境的压力，为可持续能源的发展做到有始有终。 PV CYCLE成立于2007年，总部位于比利时布鲁塞尔，旨在推动自愿回收和循环利用到期光伏组件。PV

降落在比利时首都布鲁塞尔。6月6日第一列太阳能“绿色火车”驶离比利时城市安特卫普。为了防止对铁路周边的自然环境造成破坏，铁路上方覆盖了隔板，形成了一条全长3.6公里的隧道，隧道顶部放置太阳能电池板。这列

首席执行官安德烈·博尔施伯格亲自驾驶飞机，从比利时布鲁塞尔国际机场出发，经过16小时零5分钟的飞行，成功完成了这段距离为293公里的跨国飞行。　　“太阳驱动”号曾于11日首次尝试从布鲁塞尔飞往巴黎，但由于
气象条件不佳，加上出现机械故障，飞机不得不途中折返，于当天午夜再次回到布鲁塞尔国际机场。　　“太阳驱动”公司总裁伯特兰·皮卡德在飞机着陆后兴奋地说，巴黎航展102年来一直致力于向大众介绍最新的革命性航空

Solyndra公司宣布在比利时完成了一个3MW的屋顶光伏系统。这是迄今为止该公司完成的最大一个的项目。该项目位于布鲁塞尔Zellik，由德国光伏集成商U|S|E AG以及其在比利时的分公司

世界最大的太阳能飞机瑞士制造的太阳驱动号11日晚跨国飞行遭遇挫折。由于气象条件不佳，加上出现机械故障，这架原计划从比利时布鲁塞尔飞往法国巴黎的太阳能飞机不得不途中折返，于午夜再次降落布鲁塞尔国际机场
，电量不足；起飞后，又发现云层比估计的厚，飞机不得不在一个较低高度飞行，耗能高于平时；此外，飞行员无法收回飞机的起落架。该项目团队说，出于安全考虑，飞机临时改变航线，返回布鲁塞尔机场。它将在14日再次

了一个3MW的屋顶光伏系统。这是迄今为止该公司完成的最大一个的项目。 该项目位于布鲁塞尔Zellik，由德国光伏集成商U|S|E AG以及其在比利时的分公司Enerdeal共同安装。 整个系统由超过

　　新华网布鲁塞尔6月12日电（记者王晓郡）世界最大的太阳能飞机瑞士制造的“太阳驱动”号11日晚跨国飞行遭遇挫折。由于气象条件不佳，加上出现机械故障，这架原计划从比利时布鲁塞尔飞往法国巴黎的
太阳能飞机不得不途中折返，于午夜再次降落布鲁塞尔国际机场。　　“太阳驱动”号原定12日凌晨抵达法国布尔歇机场，参加巴黎航展。但“太阳驱动”号项目团队在其官方博客上说，他们遇到了一系列问题。首先，大雨和强风使

布鲁塞尔，跨越自然保护区。为了防止对自然环境造成破坏，铁路上方覆盖了隔板，形成全长3.6公里的隧道，隧道顶部被认为是放置太阳能电池板的最佳位置。太阳能电池板总面积达50000平方米，相当于8个篮球场
交通工具提供动力，一直是各国科学家研究的目标。5月13日，全球首架使用太阳能驱动的飞机于当地时间13日从瑞士起飞，飞越比利时、卢森堡和法国，最终抵达比利时首都布鲁塞尔。

，途经布鲁塞尔，跨越自然保护区。为了防止对自然环境造成破坏，铁路上方覆盖了隔板，形成全长3.6公里的隧道，隧道顶部被认为是放置太阳能电池板的最佳位置。太阳能电池板总面积达50000平方米，相当于8个篮球场
为交通工具提供动力，一直是各国科学家研究的目标。5月13日，全球首架使用太阳能驱动的飞机于当地时间13日从瑞士起飞，飞越比利时、卢森堡和法国，最终抵达比利时首都布鲁塞尔。