容纳光伏

也有880块。与新一代的飞机一样，每块电池板也相当轻薄，并且会将部分能量转给夜用电池。一架飞机完全不用燃油，而是用电池作为动力，挑战非常大，一位光伏企业内部技术人士向记者表示，飞机很窄，且只能容纳
珠穆朗玛峰。是什么保障他们安全飞行?这就要把目光投向飞机的材料，比如光伏电池、碳纤维及其他新型材料。　　　　光伏电池遍布全身该飞机的最大亮点在于17248块光伏电池直接平铺在了机翼上。据光伏行业人士透露

索比光伏网讯:全球最大太阳能飞机阳光动力（曾译作太阳驱动）2号于当地时间9日早晨7时12分（北京时间9日11时12分）从阿联酋首都阿布扎比起飞，开始首次环球飞行。此次环球之旅的总航程将达到3.5万
50至100公里。皮卡尔和博尔施伯格将轮流驾驶飞机。阳光动力2号是一架单座飞机，只能容纳一名飞行员，因此只有在降落地面停留时，两名驾驶员才能换班。在环球飞行计划中，最困难的航段无疑是从中国至美国横跨

光伏组件达到了400W的功率。这是单结单晶硅电池的最高效率。这意味着，在同样的屋顶面积条件下，采用Cogenra的组件可以更多的电力。以70平米的向南屋顶为例，其可容纳大约30块组件。如果是采用常规组件
近日，美国光伏制造商Cogenra 创造一个光伏行业的最新记录，其72片单晶硅组件功率达到了400W。相较于其他制造商同样规格的72片组件350W的平均效率而言，Cogenra 无疑走在了行业最前

索比光伏网讯:根据市场调研公司IHS的一名分析师，日本的住宅和小型商业太阳能行业对于逆变器和组件级电力电子设备供应商而言，可能代表一个巨大的机会。该公司英国办事处的太阳能高级分析师科马克吉利
。根据吉利根，一些品牌意识使日本起初成为一个棘手的市场，还意味着产品保持高价值。他表示：......由于现在逆变器平均价格通常在日本最高，所以在日本市场有更大的空间来容纳优质产品或价格较高的产品，因此

世界。摩尔定律由英特尔创始人之一戈登摩尔在50年前提出，摩尔提出，当价格不变时，集成电路上可容纳的晶体管数目，约每隔18个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。换言之，每一美元所能买到的计算机性能，将每隔
，配电网自动化也正在逐渐普及，带有通信功能的智能变电站也正在日益推广；光伏电站和风电站也能做到远程智能控制，全球过亿家庭已经安装了智能电表，带有通信功能的智能电器和智能汽车也越来越多；不仅电力，就连油气

最重要的贡献却鲜有人意识到，即摩尔定律将适用于实体世界。摩尔定律由英特尔创始人之一戈登摩尔在50年前提出，摩尔提出，当价格不变时，集成电路上可容纳的晶体管数目，约每隔18个月便会增加一倍，性能也将提升
功能的智能变电站也正在日益推广；ink"光伏电站和风电站也能做到远程智能控制，全球过亿家庭已经安装了智能电表，带有通信功能的智能电器和智能汽车也越来越多；不仅电力，就连油气开采和油气管输也在日益自动化和

索比光伏网讯:不使用一滴石油！来自瑞士的阳光动力2号（Solar Impulse 2）太阳能飞机计划于3月初从阿联酋首都阿布扎比出发，展开为期5个月左右的环球之旅，其中将在中国重庆、南京进行停留
旅程。该航段直线距离为8500公里，预计飞行时间将达5天5夜。由于机舱内仅可容纳一位飞行员，该飞行员将连续不间断飞行5天5夜。阳光动力2号将在中国停留大约1个月的时间，期间飞行团队将来上海进行交流。今年

)。另一个持续争论的问题是日本关闭的核反应堆重新上网的时间不仅仅是由于对核能本身的反感，还因为现有电网装机容量，其将支持的光伏项目搁置一旁，相反容纳所有五十多个日本正在回归的核能设施尽管他们可能将仅仅
索比光伏网讯:在日本德岛日前举办一场落成仪式，标志着由三菱集团(Mitsubishi Corporation)及其合资企业合作伙伴Nippon Paper Industries建设的一座21MW

，国内也容纳不了这么多机器人企业，不管多少家，5年以后，真正做机器人的本体企业肯定不超过10家，做集成的可能多一些，因为门槛相对低一些。 宋先生的话语更为直接一些，在他看来，就算把他供职的国外
机会。国内下游企业用户也不给国产品牌机会。 一位参会的企业在会场外悄悄嘀咕：表面的繁华之下掩藏的是利润下滑、竞争加剧的危机。 靠补贴圈钱 下一个光伏？ 中国机器人行业有多么浮躁

昨天一篇经济观察报万晓晓的报导：ink"光伏之狼，讲了华为仅仅通过两年时间，把ink"光伏逆变器的业务从零做到4GW，超过合肥阳光，跃居全国第一，当然，这是华为内部的测算数据。同时，上周，也有
电力系统的朋友到攀枝花参加了华为组织的华为光伏逆变器攀枝花山地ink"光伏发电系统现场会，业内电科院、光伏设计和集成商、电力设计院、光伏电站运营业主上百人，根据老代和朋友的聊天，固执的电力客户已经被彻底洗脑