宝马
1、宝马的光伏车棚
宝马大概觉得自家的i系列车型太过华丽，传统的充电方式实在难以匹配，于是，他们为i系列车型设计了专门的太阳能车棚。
为秉承电动汽车的环保理念，这款太阳能车库采用竹制及
碳纤维骨架，车库顶部则是半透明的太阳能电池板。据宝马表示，只要阳光充足，车库吸收的太阳能就足够为i系列车型充电，多余的部分甚至还可以贴补家用，而且这款车棚的寿命长达30年左右，一次投资受益颇久。
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结构：翼展达到72米，比波音747-8型的翼展还要宽3.5米；机长22.4米，接近一个篮球场的长度；机高6.37米，相当于三层楼；而重量仅有2.3吨，跟一辆宝马760Li的重量相差无几。 速度
22.4米，接近一个篮球场的长度；机高6.37米，相当于三层楼；而重量仅有2.3吨，跟一辆宝马760Li的重量相差无几。跟它巨大的尺寸相比，阳光动力2号的飞行性能数据可能会让你有种回到莱特兄弟时代的感觉。它
，全球注册75000辆，再次为6万丰田的Prius。特斯拉S型已经售出5万辆，遥遥领先宝马的i3，宝马全球范围只有15000辆，但宝马是第一个真正影响电动车市场的德国品牌。事实上，i3也不过才在市场上刚刚
篮球场的长度；机高6.37米，相当于三层楼；而重量仅有2.3吨，跟一辆宝马760Li的重量相差无几。跟它巨大的尺寸相比，阳光动力2号的飞行性能数据可能会让你有种回到莱特兄弟时代的感觉。它的起飞速度只有
，而非纯电动车（EV）。电动车的一些买家，例如那些选择高端特斯拉S或者宝马i8的客户，作出的购买决定是基于个人生活原则或信仰而非经济学的考虑。即使那些购买中端电动车（比如聆风和大众e-Golf）的客户
，届时可得知逆变器和智能电站解决方案分别的业绩数字。
历史上迅速增长的企业往往都有一个或数个强有力的对手，双方在互掐中进步，可口可乐和百事、奔驰与宝马、麦当劳和肯德基，还有360和其它的联网巨头
。
品牌偏弱的奥迪也频频将宝马、奔驰拉下水，引发几方口水大战，事实证明，这种营销手段非常有效。
希望几十年后，双方回忆起这段龙争虎斗，会将对方称为伟大的对手，而非传奇的世仇。
低廉油价的最大影响在于混合动力车的销售，而非纯电动车(EV)。电动车的一些买家，例如那些选择高端特斯拉S或者宝马i8的客户，作出的购买决定是基于个人生活原则或信仰而非经济学的考虑。即使那些购买中端电动车
制造最高点。
颇为讽刺的是：德国人通过西门子、博世、奔驰、宝马和大众汽车等跨国公司在中国工业2.0和3.0时代赚取的超额利润，返回国内支撑未来的工业4.0计划，但是在这个价值链条中，中国被强硬地
中旬，一汽-大众总经理张丕杰表示，去年12月份的豪华车市场平均折扣率达到12.7%，这是对价值链信任的一种伤害。
反思，从奥迪向宝马蔓延，宝马要和我们的伙伴共同成长。1月初，宝马5系电动车上市现场，安格
、谷歌、三星、宝马、亚马逊、腾讯、克里科技等。 汉能有什么创新？上榜理由是以大甩卖价格收购了美国光伏公司Miasole。凭借此举，李河君堪称策略大师。实际上，汉能所收购的企业并不止Miasole一家
