公路货运、航空海运等领域。总而言之,上述两种化石燃料的全球需求将在本世纪20年代达到峰值。 从行业与宏观经济角度来看,这样的转变,尤其是石油需求的变化将会产生非常重要的影响。以本次研究发现为例,我们
,还有一些已经建成却无法并网的装机,正在戈壁滩上晒太阳。国电集团副总经理谢长军对此指出,在宏观经济增速整体放缓、全国电力产能过剩的背景下,新能源消纳困境正逐渐暴露:弃水、弃风问题在短期内很难破解,且有
外,还有一些已经建成却无法并网的装机,正在戈壁滩上晒太阳。国电集团副总经理谢长军对此指出,在宏观经济增速整体放缓、全国电力产能过剩的背景下,新能源消纳困境正逐渐暴露:弃水、弃风问题在短期内很难破解
能源领域将延续2016年的走势。由于上网电价下调以及监管挑战增加,清洁能源的优势已经不再明显,以太阳能项目为主力军的日本清洁能源投资热潮已然结束;相比之下,尽管2016年的宏观经济环境相当严峻且爆发总统
能源领域将延续2016年的走势。由于上网电价下调以及监管挑战增加,清洁能源的优势已经不再明显,以太阳能项目为主力军的日本清洁能源投资热潮已然结束;相比之下,尽管2016年的宏观经济环境相当严峻且爆发
宏观经济环境相当严峻且爆发总统丑闻不断升级,2017年,韩国的清洁能源领域却表现的相当坚强。我们预测,2017年,由于国家利好政策出台及电厂承诺积极建设等原因,韩国的清洁能源投资将有所增加。2016年
年代达到峰值。从行业与宏观经济角度来看,这样的转变,尤其是石油需求的变化将会产生非常重要的影响。以本次研究发现为例,我们预计到本世纪20年代中期,电动汽车每天可减少200万桶石油需求,而这与最近石油价格
。从行业与宏观经济角度来看,这样的转变,尤其是石油需求的变化将会产生非常重要的影响。以本次研究发现为例,我们预计到本世纪20年代中期,电动汽车每天可减少200万桶石油需求,而这与最近石油价格暴跌导致的
化解,年均增速约为6.5%-7%。基于国内宏观经济形势、区域发展战略、能源产业布局和特点,初步预计到2020年一次能源消费总量50亿吨标煤左右,十三五年均增速3%左右,低于2001~2010年8.4%的
。我们对电网这种自然垄断行业的价格监管,终于有了制度性约束。中国宏观经济研究院研究员刘树杰表示,《办法》初步建立了对电网企业实行价格监管的制度化框架,是实现国家价格治理体系现代化的重要环节,有利于推动