宁德

日本光伏企业Next Energy and Resources公司25日宣布与宁德时代达成协议，未来两家公司将在蓄电池的开发和销售领域开展合作。 Next Energy
and Resources公司希望通过合作将蓄电池引入到太阳能光伏发电当中，降低相关成本，扩大太阳能发电事业。该公司表示，将与宁德时代共同进行新型蓄电池的开发，预计1年后在国内开始销售。如果顺利实现的话，蓄电池的导入成本将

更为受益,推荐关注宁德时代、亿纬锂能。 光伏:根据PVInfolink,本周电池片价格继续下调,PERC电池片已经跌破旧PERC产线的现金成本水位,预期价格已经降至年内低点,下降空间已经不大;受单晶

的好转，四季度有望迎来较强复苏。 携手 宁德时代(75.600, -0.20, -0.26%) ，储能业务持续推进。今年4月公司与宁德时代合资成立宁德时代 科士达 新能源公司合作开发储能业务，7月

销量占比又添一翼。 早在去年年底，吉利就与宁德时代成立了持股为49%的合资公司，而最近几年国内汽车整车厂商像吉利那样牵手专业电池生产企业且的案例也不在少数，如东风汽车与北京海博思创合资成立东风海博襄阳
新能源科技有限公司、上汽集团与宁德时代合资创建时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司等。对于汽车制造企业而言，与动力电池专业生产商进行合作，既可以节省独立开发生产电池必须支出的巨大

分析模型，无论需求侧、供给侧我们有很多工作可以做。 刚刚我前面谈到了，电动汽车能给可再生能源带来什么，我确实想听听丁老师讲，我跟宁德时代的领导去谈过这个问题，我得到的结论其实我个人觉得未来的电动汽车

，宁德时代、比亚迪、国轩高科三家占比80%。与此同时1-6月份国内动力电池投产项目超28个，共投资额超2300亿，对此可以看出电池厂商对未来新能源汽车产业发展充满了信心，回顾2018全年我国新能源汽车
全球累计销量的50%以上，2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh，同比增长56.88%，其中宁德时代，比亚迪，孚能、国轩、比克占比名列前茅，锂电产业快速发展已成为驱动锂离子电池

近日，宁德时代在与投资者交流互动时透露，公司2018年锂电产品出口销售额不到10亿元。公司根据市场需求及客户订单情况，提前规划布局产能扩张计划并灵活调整，保障产品交付及供应。公司将进一步完善国际化
布局，当前已经在德国、日本、美国设立了子公司，欧洲生产基地已经动土，计划2021年形成部分产能。 宁德时代还表示，在海外市场与宝马(BMW)、戴姆勒(Daimler)、现代(Hyundai

用户侧储能项目也在增多，配套电池以三元为主。 在此情况之下，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦能源、海四达、欣旺达、特斯拉、LG化学、三星SDI等电池企业都在进行储能产业链的布局和规划，中标或
收到湖南华润电力鲤鱼江有限公司发来的《中标通知书》，确定公司为湖南华润电力鲤鱼江有限公司12MW/6MWh储能调频项目储能电池集装箱标段的中标人，拟采购金额约人民币1520万元。 宁德时代中标福建晋江

置的状态下突然发生爆炸的，这意味着问题的根源在于动力电池。 据了解， Kona的国产版本昂希诺将于今年第四季度在中国上市，搭载的则是宁德时代64.2千瓦时的三元锂电池。 今年以来，全球范围内已经

SUV的纯电动车型,车型使用丰田品牌,计划于2025年前投放中国市场;双方亦将共同开发上述车型等所需的动力电池。结合之前丰田与宁德时代(73.000, -2.28, -3.03%)就新能源车载电池达成
合作,这表明国内电池供应商在全球领域的竞争力十足;同时比亚迪与丰田合作车型开发,国际间车企强强联合趋势尽显。推荐标的:(1)整车环节:处于爆款周期的比亚迪。(2)电芯环节:市占率占据绝对优势的宁德