宁德
%，根据流出的公司信息，按照国内以及海外的新能源市场新增来测算，今年大概有10个亿的销售业绩。这也就是这周机构一直在打阳光电源的主要逻辑。同时，另一个巨头公司宁德时代在其百亿的募集项目当中，光储
其第三笔超过百亿级的投资大项目，其他两笔分别为：2018年斥资417亿元入主格力电器(000651.SZ)，以及2020年7月18日以100亿元认购锂电池龙头宁德时代(300750.SZ)的定增
。
有媒体总结道，新能源行业一直处在高瓴的能力圈以内。2019年，特斯拉(TSLA.US)、蔚来(NIO.US)、宁德时代多次出现在高瓴资本的持仓中。
今年，光伏行业的优秀标的成为高瓴资本重仓的一个领域
、奥迪、奔驰、雷诺、日产及沃尔沃，还是通用、福特及克莱斯勒，大量的PHEV/EV车型均采用软包电池。宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、天劲股份、捷威动力、万向A一二三、微宏动力等电池厂商都在积极发
亿元，高瓴资本、睿远基金分别认购了5亿元和2亿元。从通威股份发布定增公告后至今，通威股份就涨幅超25%。 今年以来，高瓴资本开始看好新能源行业，投资的方向的是新能源汽车和新能源光伏，相继投资了宁德
基地，锗产量约占世界产量的10%。 2018年10月，曲靖经开区与深圳德方纳米股份有限公司、宁德时代新能源股份有限公司签约年产2万吨磷酸铁锂生产项目，占地156亩，总投资8亿元。该项目于2019年2
，经济体量第二小的宁德市首次跻身GDP增速第一。 很多人认为，GDP增速的快速提升，得益于宁德市本地企业、锂电池龙头宁德时代的业绩贡献。 的确，在中国不少地方，储能都贡献了可观的GDP。然而，这只
%。 这是蔚来汽车与宁德时代深度合作开发的一款电池，搭载了宁德时代最新的CTP技术，即宁德时代董事长曾毓群提到的只冒烟不着火的新型电芯。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示。 尽管蔚来汽车在电池安全方面加大
,但是这款入门车型采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池,电池系统能量密度不会比比亚迪的刀片电池好多少,也就是140-160wh/kg左右。 相对于原来降价前产品的三元锂电池配置,model 3的电池安全
前五。 输出功率不稳定的可再生能源的普及关键在于蓄电池，在这一领域各国也就新一代技术展开竞争，中国宁德时代新能源科技迅速提升存在感。而在欧洲，德国博世和法国雷诺等400家企业和机构设立了电池联盟
、金风、华东院、电建国际、贵州工程、宁德时代、康恒环境、江西电建、正泰新能源、澳洲茂能、通威股份、日托光伏、中广核新能源、沃太能源、尚德电力、科华恒盛、中建材浚鑫、GreenDeal、普兆新能源
