太阳能驱动汽车

的一个媒体必问问题就是，你怎么看待马斯克和特斯拉，李河君是这样回答的，我名声没马斯克那么大，但我们比马斯克强，因为我们才是真正意义上的颠覆。没人能想象到一个太阳能汽车在外面晒五六个小时能够把车给驱动
沉寂已久的汉能迫切需要一个翻身的机会，目前来看李河君的第一步棋走得不坏，但是李河君的个人品牌效应和全太阳能动力汽车的光环能够持续多久，仍是一个未知数。感谢做空者，汉能最困难的时候已经过去了高调

超过100个县市设立了电站项目公司，为充分利用公司广泛的区域布局优势，在全国开拓新能源消费侧业务，与上述政府签订战略合作框架协议，双方利用各自资源在太阳能电站建设、新能源充电桩、新能源汽车运营等领域
，EPS分别为0.50和0.77元，我们看好公司一体两翼战略格局驱动未来发展空间，给予买入评级。 风险提示 公司光伏电站运营不达预期，新能源政策有所变化，新能源汽车和充电站业务推进不达预期。

充分利用公司广泛的区域布局优势，在全国开拓新能源消费侧业务，与上述政府签订战略合作框架协议，双方利用各自资源在太阳能电站建设、新能源充电桩、新能源汽车运营等领域开展合作。同时，目前，公司在青海、甘肃
一体两翼战略格局驱动未来发展空间，给予买入评级。风险提示公司光伏电站运营不达预期，新能源政策有所变化，新能源汽车和充电站业务推进不达预期。

民介绍，汉能太阳能汽车在光照5~6个小时的条件下，日均发电量8~10度，驱动汽车行驶80公里，每年行驶2万公里以上。此外，在无光照或长途出行需求下，汉能汽车配备的常规锂电储能电池，可以使用充电桩充电

，汉能仍相信，不可能会变成可能人类会像植物利用叶绿素进行光合作用一样，直接利用阳光的能量。做得不错，祝你们成功！2015年10月19日，双创周开幕当天，李克强总理参观调研汉能推出的第一代太阳能汽车
HanergySolarPow-er时，这样鼓励李河君。此后的公开报道显示，该公司的太阳能汽车技术还受到了国务院副总理张高丽、科技部部长万钢等领导的关注。而此次，有别于去年双创周上的第一代太阳能汽车，汉能称

，摆脱了传统电动汽车对充电桩的刚性依赖。汉能全太阳能动力汽车使中短途不插电无限行驶成为可能，或将重新定义新能源汽车的概念。　　摆脱充电桩依赖汉能全太阳能动力汽车依靠太阳能驱动，其高效率得益于砷化镓薄膜发电

2016年7月2日，汉能发布了4款以太阳能为主驱动动力源的全太阳能动力汽车，这是汉能这家民营清洁能源提供商在经历了过去一年间市值暴跌、股票停牌和净亏损数十亿之后，第一次高调回归公众视线。不同于以往的

储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源的零污染车辆。李河君公布了关于汉能汽车的一些数据：在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里

太阳能直接转化为电能，再用电能驱动汽车，光是想，便让人心动。不单是想，实际操作也行得通车顶装上个太阳能面板。如此一来，可以将充电桩和充电的步骤全部跳过，多么省心。但我越想越觉得不靠谱。所谓的太阳能电动车