太阳能飞行

阳光动力号由太阳能提供动力驾驶一架无燃料的飞机全天候飞行，这是梦想吗？不是。2010年7月8日，由瑞士王牌飞行员安德烈博尔施博格执飞的世界最大太阳能飞机阳光动力号成功完成了连续26小时的昼夜试验飞行

今年5月，日本的太阳能飞船（也就是太阳能供电）正式发射，且仅以太阳光就成功进行了驱动。 日本宇宙航空研究开发机构的飞船Ikaros在5月21日成功发射后，沿着金星方向的人
的距离，旋转速度，以及标出飞船飞行全过程的太阳角度。 7月13日到7月14日，该飞船持续了近一整天的飞行。同时，任务控制员也实现了预期姿态控制角度近90%的准确率

首字母缩写，意思是“依靠太阳辐射加速的星际风筝飞行器”。该飞船配备有太阳能帆，使用太阳光作为推进动力。 伊卡洛斯的矩形太阳能帆使用聚酰亚胺树脂制成，重700磅，厚度只有0.075毫米。它是实际执行

QinetiQ公司研发的的太阳能飞机非常成功。此机机翼顶部和稳压器上都装有太阳能电池板，该机长距离飞行成功，并创下了飞行时代新纪录。该机是史上无人操作飞行时间最长的太阳能飞机。 该机

“西风之神”准备起飞 “西风之神”刚刚起飞 据英国媒体7月16日报道，由英国奎奈蒂克国防科技公司研究制造的“西风之神”（Zephyr）无人驾驶太阳能飞机15日打破自身保持的连续飞行82
材料制成，仅重50公斤，翼展22.5米，上面安装多个跟一张纸差不多厚度的电池。其中，非晶硅电池吸收太阳能转化电能供白天飞行，锂硫电池则在夜间使用。远远看去，“西风之神”的造型就像一个大写的字母“T

北美太阳能展时对中新社记者做如上表述。刚刚结束的南非世界杯足球赛，苗连生的“中国英利”广告让全世界一夜间认识了这家仅有23年历史的中国民营太阳能企业。公司网站点击率增加425%，2011年订单超过预期
产品，这就是我们取胜的原因。”　　飞行20多个小时后从南非赶来旧金山的市场营销副总裁刘耀诚，将英利产品的竞争力归结为“从硅料到组建，英利是全球唯一拥有最完整产业链的企业。我们由此可以控制成本，保障质量

驱动”飞行26小时后，于当地时间8日9时在瑞士帕耶那机场降落，成功完成首次昼夜试飞。这是世界上首次进行太阳能飞机的夜间试飞。 “太阳驱动”由该项目总裁、瑞士探险家安德烈·勃希伯格驾驶。当地时间7日6
电量持续上升，产生的电力超过飞机耗电量”。7日晚23时，“太阳驱动”下降到1500米的高度，开始依靠白天储备的太阳能电力飞行。　　“太阳驱动”项目发起人、瑞士探险家贝特朗·皮卡尔说，这次夜间飞行极具

瑞士制造的太阳能飞机——“阳光动力”经过历史性的长达26小时空中昼夜不间断飞行后于7月8日上午9时成功降落在瑞士帕耶那军用机场。这是世界上首次利用太阳能动力而进行的昼夜试飞。 早前，飞行

10次白天飞行。 “太阳驱动”号太阳能飞机于7年前开始研制，计划2013年或2014年实现环球飞行。样机飞行完全靠飞行员手动操作，由四台小型电力发动机驱动，由机翼上的太阳能电池板提供电力。 样机翼展63．4米，与空客Ａ340型飞机相当。共重1．6吨，相当于一辆中型轿车。

利用太阳能为燃料试飞的太阳能引擎飞机由于技术原因推迟了夜间试飞的计划，该项目相关人员周四说哦。 我们已经决定推迟到其他时间起飞，瑞典冒险家Bertrand Piccard说：通过记者招待会告诉我