太阳能路面
将建设一条2.5公里太阳能+无线充电环岛公路，敷设太阳能电池砖和无线专用充电通道。我们将利用路面光伏发电为无线充电装置提供电源，对行驶中的电动汽车提供即时无线充电服务，提升电动汽车续航能力。据江苏省
新能源行业高度融合的黑科技太阳一号光伏路面成套技术。据悉，这是兰亭建设集团与浙江兰亭太阳能科技有限公司联合中科院宁波材料技术与工程研究所、清华大学智慧城市与智慧交通研究中心等研发单位，历经十年共同研发
，也可在阴天或夜晚自动启亮道路标志、交通照明、交通信号灯。下雪天，特殊的金属导线会自动加热，融化冰雪，以保证路面畅通和车辆行驶安全。不仅如此，太阳能光伏路面能使电动车在行驶过程中，也实现自动、无线充电
日前，由浙江兰亭太阳能科技有限公司、中科院宁波材料技术与工程研究所、清华大学智慧城市与智慧交通研究中心、浙江省沥青学会、兰亭建设集团等单位历经10年创新完成的太阳一号光伏路面的基础技术、集成技术
、产业化与应用技术研究等成功突破全套关键技术。
据悉，太阳一号光伏路面已在今年6月8日，顺利通过重载车辆的试验，标志着我国太阳能光伏路面技术研究应用取得了重大突破。
作为智慧交通和
图片为高速光伏路示意图据悉，太阳一号光伏路面已在今年6月8日，顺利通过重载车辆的试验，标志着我国太阳能光伏路面技术研究应用取得了重大突破。作为智慧交通和新能源相结合的创新成果，太阳一号光伏路面采用
解决了雨雪冰冻条件下路面安全行驶的技术问题。据了解，该光伏路面技术已完成路段试验，也是全球唯一经过重载车辆碾压行驶的太阳能路面。该项成套技术产业化正逐步推进，将更好助力新能源技术多途径的创新应用和道路交通产业升级走出一条全新融合发展之路。
索比光伏网讯: 日前，由浙江兰亭太阳能科技有限公司、中科院宁波材料技术与工程研究所、清华大学智慧城市与智慧交通研究中心、浙江省沥青学会、兰亭建设集团等单位历经10年创新完成的太阳一号光伏路面的基础
技术、集成技术、产业化与应用技术研究等成功突破全套关键技术。 图片为高速光伏路示意图据悉，太阳一号光伏路面已在今年6月8日，顺利通过重载车辆的试验，标志着我国太阳能光伏路面技术研究应用取得了重大突破
中截取的部分图片与介绍：
这其实，就是在模拟生产线上的一个生产流程，在限定时间内做完一个太阳能电池组件，这要求操作者一定要仔细认真。
焊接结束后，还要经过电池片的检验，于
漂浮电站进行电压测试。
其实，现在光伏已经可以随处可见，路面上的路灯、交通信号灯、垃圾桶、甚至汽车上都有应用。
“光伏发电作为新能源的一个主力军，已经得到了国家和国家领导人的大力支持，已经将光伏发电
载体，相比屋顶，地面的安装环境更加便捷，并且可用空间大，有更多可挖掘的潜力。光伏路面是由多种材料构成的复合结构，受光面嵌有能利用太阳能发电的光伏电池，而且必须是特质材料，透光性好，能够承受汽车碾轧
难题。14日晚间，张宏超接受经济导报记者采访时表示，光伏路面示范区采用完全自主知识产权的承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电层与路面系统融合，实现太阳能发电。不同于传统交通，光伏路面的承压
产业化打下基础。
解决关键难题
光伏发电离不开好的载体，相比屋顶，地面的安装环境更加便捷，并且可用空间大，有更多可挖掘的潜力。光伏路面是由多种材料构成的复合结构，受光面嵌有能利用太阳能发电的光伏电池
路面系统融合，实现太阳能发电。不同于传统交通，光伏路面的承压承载水平、抗滑能力都要有极高的工程技术支持，尤其是在具体应用中，还要充分考虑车流量、超载车及自然环境等现实因素的影响。张宏超对经济导报记者说
光伏发电离不开好的载体，相比屋顶，地面的安装环境更加便捷，并且可用空间大，有更多可挖掘的潜力。光伏路面是由多种材料构成的复合结构，受光面嵌有能利用太阳能发电的光伏电池，而且必须是特质材料，透光性好，能够
道路的关键技术难题。14日晚间，张宏超接受采访时表示，光伏路面示范区采用完全自主知识产权的承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电层与路面系统融合，实现太阳能发电。不同于传统交通，光伏路面
近日，我国首例既能发电又能散热的光伏路面试验段在山东济南投入试用。据悉，该路段采用承载式光伏路面技术，安全系数超过沥青混凝土路面，同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等设施，除了发电，还能够实现
电热转换、同步融化路面积雪，预计今年底可在高速公路上试点，让高速公路告别因雪封闭的困扰。
据了解，该光伏路面示范区由齐鲁交通发展集团投资建设，项目于2016年12月启动，于今年9月完成了660平方米
