太阳能路面
载体，相比屋顶，地面的安装环境更加便捷，并且可用空间大，有更多可挖掘的潜力。光伏路面是由多种材料构成的复合结构，受光面嵌有能利用太阳能发电的光伏电池，而且必须是特质材料，透光性好，能够承受汽车碾轧
难题。14日晚间，张宏超接受经济导报记者采访时表示，光伏路面示范区采用完全自主知识产权的承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电层与路面系统融合，实现太阳能发电。不同于传统交通，光伏路面的承压
差异。工作人员介绍说，这些灰色的方格就是能实现太阳能发电的组件，目前该路面已实现并网发电。承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的ink"光伏发电组件直接铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电的技术
。 解决关键难题光伏发电离不开好的载体，相比屋顶，地面的安装环境更加便捷，并且可用空间大，有更多可挖掘的潜力。光伏路面是由多种材料构成的复合结构，受光面嵌有能利用太阳能发电的光伏电池，而且必须是特质
太阳能发电。不同于传统交通，光伏路面的承压承载水平、抗滑能力都要有极高的工程技术支持，尤其是在具体应用中，还要充分考虑车流量、超载车及自然环境等现实因素的影响。张宏超对经济导报记者说。光实能源董事长李武介绍说
里，记者看到光伏路面不仅可以承载轿车行驶，还可以承载货车行驶。整条光伏路面上铺有许多规则整齐的灰色方格，走在上面，感觉与普通沥青路面并没有明显差异。工作人员介绍说，这些灰色的方格就是能实现太阳能发电的
差异。工作人员介绍说，这些灰色的方格就是能实现太阳能发电的组件，目前该路面已实现并网发电。承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电的技术。路面
光伏系统的太阳能电池板安装在室外屋顶，所以雷电很可能直接击中太阳能电池板，造成设备的损坏，从而无法发电，严重的会引起火灾。
感应雷
雷电闪击，由于电磁脉冲空间传播的缘故，会在光伏电站的直流侧、交流侧电路
，回路面积越大，产生的雷电感应电动势及电流就越大，危害越大。
所以，在布线时，要尽量减小回路面积。
直流侧浪涌保护器(Ⅱ级，标称放电电流 20kA，最大发电电流 40kA)
交流
问题，" 违反常识 "。不过他提到，在公路行车路面的上方建设适当高度的太阳能光伏发电廊道倒是可以实现。 光伏发电路面设想在 2006 年由美国的一对科学家夫妇提出并开始研究。布鲁索夫妇发明出一种
。不仅如此，路面光伏还能够实现电热转换，同步融化路面积雪，如果与电动汽车技术衔接，还能实现车辆移动充电，也就是说遍布全国的高速公路网，将会变成流动的 " 太阳能充电宝 "。再进一步，与信息技术和大数据衔接
认为这一想法目前尚存很多问题，" 违反常识 "。不过他提到，在公路行车路面的上方建设适当高度的太阳能ink"光伏发电廊道倒是可以实现。光伏发电路面设想在 2006 年由美国的一对科学家夫妇提出并开始
，路面光伏还能够实现电热转换，同步融化路面积雪，如果与电动汽车技术衔接，还能实现车辆移动充电，也就是说遍布全国的高速公路网，将会变成流动的"太阳能充电宝"。再进一步，与信息技术和大数据衔接，还可以实现
