太阳能研发
近日，梅赛德斯-奔驰正在测试一种革命性的太阳能车漆技术，这一创新科技有望大幅提高电动汽车的续航里程。据悉，这项新技术每年能为电动汽车额外增加12000公里的行驶距离，为电动汽车的普及和可持续发展注入
了新的活力。这款太阳能车漆组件厚度仅为5微米，比人类头发丝还要细小，重量只有50克，在车身表面布置面积达到11平方米时(相当于一辆中型SUV)，即可产生足够的电能支持车辆行驶。此外，即便在车辆熄火时也
他律，自己不自律。也一定不要在存量中卷来卷去，一定要用技术去找增量。我们异质结组件肯定要做到自律，价格不会低于行业指导价，此外我们也在用技术创新寻找新方向，开拓增量市场。江苏美科太阳能
联盟;另一个比较有效的方式是企业应该大力投入自主研发，且行业要加强知识产权保护，规范非正规的模仿、照抄一类不良行为。
。其二，专门针对水能、风能、太阳能、生物质能、地热能、海洋能、氢能等可再生能源的开发利用作出规定，将促使相关部门进一步细化针对光伏、风电项目的开发规划、审批流程、技术标准等政策，有利于减少项目开发过程中的
不确定性和风险，促进行业的规范化发展。其三，完善可再生能源电力消纳保障机制，此项规定将推动电网企业加大对可再生能源电力消纳的技术研发和基础设施建设投入，提高电网的灵活性和智能调控能力，从而为光伏风电
近日，经第三方机构权威认证，捷泰科技自主研发的TOPCon/钙钛矿叠层电池转换效率成功突破31.0%，再次彰显了公司在先进光伏电池技术领域的卓越研发实力，也为钙钛矿/晶硅叠层电池技术迈向产业化发展
，成功跨越了30%的效率门槛。长期以来，捷泰科技研发团队潜心攻关，不懈探索，通过不断优化电池结构及工艺，将TOPCon/钙钛矿叠层电池效率演进推向了全新高度。这一成就不仅是捷泰科技在下一代光伏电池技术研发
联合实验室，未来能够形成优秀人才聚集和培养、学术交流与合作的重要产学研基地，以校企联合方式共同组织高水平科学研究，形成从基础到应用的全链条研发范式，为推动我国光伏能源关键技术的可持续发展和科技创新
新质生产力贡献力量!与会专家对联合实验室前期部署的三项研究课题报告了进展，同时分别就钙钛矿晶体硅叠层技术产业化走势、大面积窄带隙钙钛矿太阳能电池及全钙钛矿叠层电池研制、同步辐射高通量表征联合AI技术加速大面积钙钛矿电池制造等进行了主题报告及学术研讨。
光伏用银浆以白银为主材，主要用于太阳能电池栅线的制作，其成本占整个太阳能电池非硅成本的30%以上，且占比越来越高。同时根据世界白银协会的预测，2050年光伏用银浆将消耗世界总银量的90%，整个行业
很有可能将面临无银可用的局面。去银化已经成为光伏领域研发突破的重点。在这一背景下，纯铜浆料技术作为光伏行业的一项前沿技术，正以其独特的优势和潜力，成为行业主要的研究方向。目前在东方日升的异质结伏曦电池片
研发及其应用性能研究，推动无主栅一体膜的规模产业化”。除了中聚材料的项目外，晶科能源(海宁)有限公司牵头承担的“钙钛矿与TOPCon叠层太阳能电池研发与产业化”项目、一道新能源科技股份有限公司牵头承担
的“TBC太阳能电池关键技术研发及产业化”项目等，也成功入选此次公示名单。此次晶科能源(海宁)有限公司、一道新能源科技股份有限公司及浙江中聚材料有限公司等单位入选2024年度“尖兵”“领雁”研发攻关
12月3日，由中国绿色供应链联盟光伏专委会秘书长吕芳主持，隆基绿能董事长钟宝申、爱旭股份董事长陈刚和上海交通大学太阳能研究所所长沈文忠共同参与的“向新而行
BC共生”BC领袖对话如约进行。隆基
方面还需要持续地研发创新。目前隆基中试线已经在反复攻关，甚至组件也在测试。已经生产的二代产品相比TOPCon组件效率提高明显。在成本方面，隆基在贵金属替代方面做了较多储备，这些努力都可以显著提高BC技术
自主创新的发展历程、技术研发及产品布局。合作启航 共拓印尼光伏市场千岛之国印度尼西亚位于赤道地带，常年阳光充沛。印尼政府出台一系列光伏利好政策，力争到2030年太阳能装机容量达到29.3GW、2050
太阳能光伏技术的合作机会，并就共同开拓印尼光伏市场达成共识。探索清源 智慧光伏零距离作为印尼国内极具影响力的组织，LPOI在当地社会中扮演着核心角色。清源科技高度重视此次参访，并精心策划交流
和市场竞争力，为全球客户提供更加优质的光伏逆变器产品和服务。此次获得TÜV莱茵颁发的VDE-AR-N-4110德国中压并网认证，不仅展示了阿特斯光伏科技在当地产品研发上的强大实力，更获得了市场及电力电子
最新测试要求完成产品的德国当地认证，TÜV莱茵未来将持续助力阿特斯光伏科技深耕德国市场。”德国莱茵TÜV全球电力电子产品服务副总裁兼大中华区太阳能与商业产品服务总经理李卫春先生对阿特斯光伏科技的成就
