太阳能电车
培育
根据权威机构CMRC最新预测,2017年到2022年中国整车太阳能发电车顶潜在市场规模1.2万亿元,全球市场是中国的4倍,潜在市场规模4.9万亿元,同时中国低速车太阳能发电车顶潜在市场规模
8月23日,汉能宣布,集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(Alta Devices)与德国奥迪汽车股份公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录,双方将合作开展薄膜太阳能电池研发项目。
具体合作
15%-25%；宝马新能源汽车占其总销量的15%-25%。CMRC预测，2017~2022年中国整车太阳能发电车顶潜在市场规模1.2万亿，全球市场是中国的4倍，潜在市场规模4.9万亿。汉能展览馆展示的
奥迪携手开发太阳能汽车这一系列动作背后，是否意味汉能全面进军移动能源+时代？汉能会不会进军虚拟经济领域？为此，记者专访了汉能创始人、汉能控股集团董事局主席李河君。奥迪为何要和汉能合作？汉能薄膜太阳能
静候不确定性消除。自上而下看，年内弹性关注上游资源钴(华友钴业等)、锂(天齐锂业等)，布局明年关注中下游电池(国轩高科)及电车配件龙头(宏发股份、三花智控、法拉电子等);同时自下而上可关注电池材料龙头
分布式光伏逐渐成本主力有望超过20GW，还有领跑者计划的8GW，部分扶贫电站和一般的地面电站等。光伏行业，我们重点推荐关注隆基股份，阳光电源，晶盛机电，通威股份和太阳能等。再论分布式光伏发展分布式光伏加速
，也未尝不是好事。比如，战后快速兴起逐步取代无线电收音机的电视等家电、取代老火车、老电车的汽车产业等，燃油取代燃煤的动力及自动化、机电产业等。太阳能光伏产业又一次潮起潮落，旧潮落新潮起，再次潮起潮落
第二节 夏朝之1914-1945
一战二战经危藕相连 一战后光热起光伏缓
一战的孕育和开始，对太阳能光伏还是有巨大冲击的，当然了，这期间还有一些发现。1914年，Sven Ason
东方能源科技有限公司签约决定共同投资建设分布式光伏智能电动公交充电站，
2016年11月4日，烟台市首座太阳能光伏充电站在烟台公交集团高新区场站落成并投入运营。充电站项目包括10台充电桩、配电装置及
都是负荷集中区域，光伏电量便于消纳。
根据交通部发布的《2016年交通运输行业发展统计公报》，2015年年末全国城市及县城拥有公共汽电车56.18万辆、63.29万标台。按车辆燃料类型分，其中柴油车
的太阳能光伏发电路灯，而且这个村即将拆迁，在这种情况下，路灯能不能用无所谓，有个数量能套取政府补贴和拆迁赔偿就行了。
两种截然不同的解释使这些路灯有了不同的身份，无论是哪种身份，本应是惠民的路灯却在
这些身份的影响下不那么亮了。一般情况下，新农村太阳能路灯安装的最佳距离为30至50米，一些特殊情况再特殊处理，但是距离2.2米的两个路灯间距确实有些荒唐。明知这样做是不合理的，还偏偏劳民伤财的搞这些
站牌，目前已覆盖浦东公交领域100多条线路，为候车乘客提供车辆到站预报，改变乘客被动候车的状况。且这一智能信息电子站牌，使用的是绿色环保的太阳能。这只是上海推行“绿色公交”的一个小举措。纯电动公交车
、太阳能到站预报屏、停车场充电桩……这些新能源技术正在上海公交中得到更广泛运用。公交到站预报屏“亮”起来具有实时信息发布功能的太阳能电子站牌长啥样儿？记者在现场看到，借助浦东原有的三角立杆制式站杆，在
电子站牌，使用的是绿色环保的太阳能。这只是上海推行绿色公交的一个小举措。纯电动公交车、太阳能到站预报屏、停车场充电桩这些新能源技术正在上海公交中得到更广泛运用。公交到站预报屏亮起来 具有实时信息发布功能
的太阳能电子站牌长啥样儿?记者在现场看到，借助浦东原有的三角立杆制式站杆，在站牌顶端安装一个太阳能板，就地收集电能并储存在背面的电池中。上海浦东新区公共交通有限公司副经理杨建说，这是浦东公交与上海
项目建设打好基础。三是海西州在发挥土地、太阳能等优势的同时也要努力解决电力送出和消纳等突出问题，要做好充分论证和研究。四是要通过竞争性比选机制选择技术能力和投资经营实力强的企业参与基地开发建设，要通过
意见后正式出台实施，全力支持领跑者示范基地建设。四是围绕领跑者示范基地建设，重点打造海西光伏产业展示中心和德令哈新能源有轨电车等重点项目，使其成为领跑者示范基地的辅助工程。五是积极探索光伏+发展模式
，预计到2019年上涨到18.2美分。
但新技术的发展，将迅速彻底地打破电力公司价格垄断的格局。
这个技术，就是太阳能+储能电池。
(3)
以笔者所在的硅谷为例，目前一个屋顶太阳能板安装的费用
还清的贷款，年利息4%，那么一年的费用就是1524美元，折合一度电19.8美分。
这个数字还完全没有考虑到美国联邦政府给予太阳能安装的30%的退税补贴，等价的电费相当于一度电14美分。但这还不是重点
