太阳能燃油
是通过在纾困方案中纳入环境条件，为扩大航空生物燃料的使用敞开了大门。法航荷航集团的救援计划中提出了2%的可持续航空燃油需求，这证明了这一点。
(本文由北极星太阳能光伏网翻译自IEA5月报告)
。
风能和太阳能成本继续下降
毫无疑问，过去十年来大量降低成本是可再生能源迅速改变全球电力结构的主要原因之一。陆上风能和太阳能光伏发电的电价比新的和现有的化石燃料发电厂的电价越来越便宜。在大多数
是通过在纾困方案中纳入环境条件，为扩大航空生物燃料的使用敞开了大门。法航荷航集团的救援计划中提出了2%的可持续航空燃油需求，这证明了这一点。
(本文由北极星太阳能光伏网翻译自IEA5月报告)
。
风能和太阳能成本继续下降
毫无疑问，过去十年来大量降低成本是可再生能源迅速改变全球电力结构的主要原因之一。陆上风能和太阳能光伏发电的电价比新的和现有的化石燃料发电厂的电价越来越便宜。在大多数
为投资级。
印度尼西亚能源资源情况
印度尼西亚能源资源丰富，有热带宝岛之称。石油、天然气、煤、水能、太阳能、地热能等储量非常丰富。其中印尼是世界上第 16 大产油国;印尼还拥有巨大的天然气储量，其中
已探明的天然气储量为 2.9 万亿立方米;印尼的地热资源约占全球总量的40%;印尼的水能资源在东盟各国中最为丰富;此外印尼还拥有较为丰富的太阳能及生物质能资源。
(1)水能资源
印度尼西亚水资源
燃油汽车车不环保、电动汽车车怕没电?或许你该试试这辆太阳能汽车，阳光下暴晒两天能跑225公里!
近日，荷兰一家初创电动车公司Lightyear与LeasePlan车辆服务公司宣布合作，将推出首款
极具流线型，后轮拱采用少见的半封闭式的设计，十分具有科幻感。而在机舱盖和车顶都镶嵌了一块总面积达5㎡的光伏电池板，是世界首款世界上首款长距太阳能汽车。
据了解，Lightyear One最大
煤、稳油、增气，大力发展风电、太阳能、地热能等可再生能源。近年来，中国在压缩煤电投资，以风电、光伏发电等可再生能源作为电力增量的战略支持下，2019年我国风电投资规模增长81%，光伏新增和累计装机
产业进入了高速渗透期，这一过程不会因为油价的波动而改变。
使用成本优势下降
新能源汽车推广进程或放缓
新能源汽车产业或将受到打击。原油价格下跌，将打乱新能源汽车推广的逻辑。新能源汽车与传统燃油
制造业，因此其受到的影响相对较少，预计全年柴油需求将下降200万桶/日(降幅7%)。封控措施对航空业影响较大，预计下半年航空燃油和煤油的需求将比2019年减少20%，全年需求将下降210万桶/日，降幅
。主要煤炭消费国的经济影响程度和恢复速度，将决定2020年全球煤炭消费量的下降幅度。尽管2月以来煤炭需求开始逐步恢复，但低成本水电、风能、太阳能和核能的冲击将使燃煤发电量降低，预计2020年中
，欧盟仍然按照原有的进程推进减排，排放总趋势也处于下行通道。中国的碳排放强度也在持续下降。但美国却因为废除了奥巴马时期两个减排最重要的政策清洁电力计划和燃油经济性的CAFE标准，导致减排力度大打折扣
极大缓解了太阳能电池板、风机、储能电池等重要清洁能源设备供应的压力，并被业界普遍看好，有望带动未来几个季度的市场增长。
另外，根据《中国应对气候变化的政策与行动2019年度报告》，虽然随着经济的
据外媒报道，科学家们首次研发了一种能够有效吸收阳光的单分子，而且该分子还可以作为一种催化剂，将太阳能转化为氢气，而氢气可作为清洁的燃料替代品，用于燃油汽车。该种新分子可以从整个可见光光谱中收集能量
，与目前的太阳能电池相比，可以多利用50%的太阳能。这一发现可以帮助人们摆脱对化石燃料的依赖，转向使用不会对气候造成影响的能源。
该研究团队由美国俄亥俄州立大学(The Ohio State
面对全球日益严峻的能源和环境问题，开发清洁低碳能源已成为世界很多国家保障能源安全、应对气候变化、实现可持续发展的共同选择。我国是世界上最大的能源生产国和消费国，开发风能和太阳能等新能源是贯彻能源生产
实施机改电排灌;对靠港燃油船舶可改造使用岸电等，适合新能源低谷限电利用及就近消纳。
(3)推动实现需求侧响应。通过需求侧响应激励机制、需求侧响应技术积极探索新能源消纳与电力需求侧互动响应研究，鼓励
，国际能源网记者统计发现，2月11日至2月18日期间，通威股份、隆基股份和晶澳科技也先后发布了扩产计划。通威股份计划以总投资200亿元建设年产30GW高效太阳能电池及配套项目;隆基股份就其子公司西安乐叶在
燃油叉车相比，比亚迪叉车更节能环保，在运输货物的过程中，几乎听不到噪音，与铅酸电池叉车相比，其使用时间更长，也不会产生酸雾，因其具备快充功能，可实现24小时连续作业。据某家企业相关负责人透露，使用
