太阳能汽车

前几天擎哥，看到又有一家企业不务正业从别的行业来新能源汽车。难道新能源汽车产业的钱就是那么好赚吗？要不擎哥也去搞汽车制造了，大伙会买擎哥的车吗？这次轮到汉能集团来搞小动作了。汉能控股集团是全球化的清洁能源跨国公司，全球最大的薄膜太阳能企业。公司成立于1994年，总部设在北京。在太阳能领域，汉能在四川、广东、海南、浙江、山东、江苏等地投资建设薄膜太阳能产业研发制造基地，总产能已达到3GW（300万千

独一无二的可商业化大批量生产的太阳能汽车。李河君告诉记者，汉能酝酿全太阳能动力汽车好多年了，汉能的理念就是用清洁能源改变世界。对汉能来讲，造汽车不是头脑过热，是战略安排，汉能将来有什么产品？我们有芯片，现在

汽车当薄膜光伏遇上汽车，没想到会产生这样的效果。试乘了汉能全太阳能动力汽车Solar R跑车的中国汽车工程学会理事长兼秘书长付于武感慨万千，15年前就有乘坐太阳能汽车的梦，今天终于圆了。7月2日晚10时
，在来自社会各界4000余名嘉宾的注视下，汉能发布了Hanergy Solar A、Solar O、Solar L和Solar R等4款全太阳能动力汽车。据汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫

哥追问，汉能全太阳能动力汽车摆脱了充电桩和电池能量密度的束缚，是不是要把特斯拉都颠覆了？李河君终于又发话了。其实我觉得我们比马斯克强。我们是真正意义上的颠覆，没有人想象到一个太阳能汽车在外面晒五六
马斯克和特斯拉，整个传统电动汽车行业和充电桩企业都将被颠覆。看到目前很多充电桩企业在花大钱铺桩，电驹哥就感慨，万一太阳能汽车流行起来，用太阳能就能充电了，这么多桩企不得赔死？再回过头来看马斯克，他打造的

海外公司之一美国阿尔塔研发的。汉能太阳能汽车事业部CEO高卫民在发布会上表示，此次发布的汉能Solar系列全太阳能动力汽车在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里左右
，每年行驶2万公里以上，从而满足城市常规交通代步需要。而高效光电转化率是使汉能太阳能汽车大规模商业化应用成为可能的重要支撑。　　李河君：努力到上帝都出手相救之时李河君从开始进军薄膜太阳能领域以来，就

7月2日， 汉能高调发布了四款全太阳能动力汽车，其揭示的技术方向与前景令人期待。但是，也引来了一些质疑之声，质疑主要集中在其汽车的技术、成本和未来前景等方面。汉能太阳能汽车引来质疑其实太正常不过
分析一下汉能太阳能汽车到底靠不靠谱。电驹哥根据汽车从业经验和汉能提供的技术资料，总结了6大问题，帮你解读汉能全太阳能动力汽车可能的真面目。一，续航里程到底是多少？续航里程是衡量电动汽车的核心指标之一

远离媒体数个月的前首富、汉能控股集团董事局主席李河君，终于回归了。7月2日傍晚，在位于奥林匹克公园的汉能控股集团总部，李河君携汉能太阳能汽车风光亮相。他在演讲中回顾了自己建设金安桥水电站的历史，也
薄膜发电产品具有轻、薄、柔的特点，从太空的空间站、卫星到天上飞的无人机，再到地上跑的太阳能汽车，以至日常用品，都有其用武之地。同样，世界领先的薄膜发电企业陷入经营困境，也被李河君看做是一个机会，他把这

停牌后的汉能薄膜频繁陷入债务危机，但这并未影响汉能集团进军新能源的决心。近日，在移动能源战略暨全太阳能汽车发布会上，汉能高调发布了4款全太阳能汽车，这既是汉能薄膜发力的第二大新能源行业(早前
汉能薄膜进军了光伏发电市场)，也是汉能集团第一次跨界造车，因此汉能的上述举动备受业界关注。遗憾的是，对于汉能这次转战新能源汽车市场，业界颇为担忧，原因是未来量产上述太阳能汽车，汉能在汽车生产资质、技术可行性

核心汽车团队，也搜罗来上汽、泛亚、福特、麦格纳等汽车行业公司的高级人才。现任汉能太阳能汽车技术有限公司首席执行官的高卫民就是在北汽和上汽工作三十余年的老革命。这样的团队，看起来李河君是认真要造车的

索比光伏网讯:停牌后的汉能薄膜频繁陷入债务危机，但这并未影响汉能集团进军新能源的决心。近日，在移动能源战略暨全太阳能汽车发布会上，汉能高调发布了4款全太阳能汽车，这既是汉能薄膜发力的第二大
新能源行业（早前汉能薄膜进军了光伏发电市场），也是汉能集团第一次跨界造车，因此汉能的上述举动备受业界关注。遗憾的是，对于汉能这次转战新能源汽车市场，业界颇为担忧，原因是未来量产上述太阳能汽车，汉能在汽车生产资质