太阳能气球

索比光伏网讯:未来，人们将会这样记录：2015年3月9日人类首次尝试太阳能动力环球飞行，起飞。这天，来自瑞士的阳光动力（SOLAR IMPULSE）2号太阳能飞机将从阿联酋的阿布扎比起飞，展开未来5
于一体的大号玩具。它的机翼、机身和水平尾翼上共贴敷了17248片135微米厚的单晶硅薄膜太阳能电池，虽然23%的光电效率并不是世界上最高的，却是平衡了能效、强度和重量后的最优选择。这些电池可以产生最大

曾经成功穿越大气平流层，并沉潜大洋海沟，之后，他又完成了乘坐热气球环绕世界飞行，成为无中断环球飞行的第一人。驾驶热气球环游地球的时候，皮卡尔还烧掉了3.7吨的丙烷，如今，他的目标是在不借助任何化石燃料
的情况下完成首次环球飞行，工具则是花费10年制造的一架太阳能飞机。3月9日，阳光动力2号太阳能飞机从阿联酋首都阿布扎比出发，正式开启了人类历史上太阳能飞机的首次环球飞行，皮卡尔和波许博格将轮流驾驶这架

了4吨燃料，但旅程结束时只剩下40公斤。当时，我最担心的问题就是热气球的燃料耗尽，所以我向自己承诺:下一次，我要不使用一滴燃料。于是，皮卡尔想到了驾驶太阳能飞机。在向瑞士洛桑联邦理工学院咨询技术可行性时
索比光伏网讯:全球最大太阳能飞机阳光动力（曾译作太阳驱动）2号于当地时间9日早晨7时12分（北京时间9日11时12分）从阿联酋首都阿布扎比起飞，开始首次环球飞行。此次环球之旅的总航程将达到3.5万

2月26日，全球最大的太阳能飞机阳光动力2号飞抵阿联酋首都阿布扎比，开始为最快将于本月启程的环球飞行做准备。阳光动力2号翼展达72米，重2.3吨，最大飞行高度可达8500米，最高时速为140公里。它
的机身和机翼均采用了轻量级的碳纤维材料，机翼上则安装有17248块超薄、高效太阳能电池板。整个航行过程中，飞机将不会使用一滴燃油。根据计划阳光动力2号将从阿布扎比向东飞行，途经阿拉伯海、印度、缅甸

3月2日消息，谷歌即将正式宣布推出泰坦项目（Project Titan）一种由太阳能驱动的无人机，并将于今年某个时点投入使用。桑德尔皮蔡（Sundar Pichai）是谷歌资深副总裁，负责安卓
、Chrome以及谷歌应用产品。他于周一在世界移动通信大会（MWC）上表示，目前全球大约有40亿人尚无法上网，而公司正在进行3个大型计划，旨在为这些人提供接触网络的机会。皮蔡表示，泰坦项目将利用太阳能驱动的

环球旅行。当时，我最担心的问题就是热气球的燃料耗尽。所以我向自己承诺：下一次，我要不使用一滴燃料。他说。于是，皮卡德想到了驾驶太阳能飞机。在向瑞士洛桑联邦理工学院咨询技术可行性时，皮卡德结识了博尔施伯格。我
索比光伏网讯:不使用一滴石油！来自瑞士的阳光动力2号（Solar Impulse 2）太阳能飞机计划于3月初从阿联酋首都阿布扎比出发，展开为期5个月左右的环球之旅，其中将在中国重庆、南京进行停留

索比光伏网讯:阳光动力，一个源自瑞士的想法，不用一滴燃油、全程依靠太阳能动力，日夜不间断飞行，如今已经成为现实，下月，它将向前迈出更大的一步。3月1日，瑞士阳光动力2号太阳能动力飞机将从阿联酋首都
谓先驱者和创新者，一开始是什么激励你们从事这项事业？你们想通过此次环球飞行和"阳光动力2号"向世界传递什么信息？安德烈：1999年，我的伙伴伯特兰皮卡德完成驾驶热气球环游世界的创举，那次他也经过了中国的

环球旅行。 　　坐在热气球的皮卡德眺望着上空，幻想着将取之不尽的太阳能用于飞行：白天积累能量，夜间再把白天储存的能量慢慢释放出来，飞机就可以昼夜不停地飞行了。 　　环球旅行结束后，皮卡德便开始着手寻找
(Andr Borschberg)将轮流驾驶这架全球最大的单座太阳能飞机，从阿联酋首都阿布扎比出发，踏上历时五个月的艰难航程。 　　在这五个月中，他们将轮流驾驶飞机进行总共25天左右的飞行，路程长达

　　瑞士人贝特兰德皮卡德等制造的阳光动力2号太阳能飞机5日晚些时候被装上一架运输机，准备6日运往阿联酋阿布扎比，然后从那里开启环球之旅。 起飞后将一路向东 皮卡德打算驾驶阳光动力2号于
阳光动力号改进版，它由碳纤维材料制成，翼展长72米，重约2.3吨，机身上安装有大约1.7万块太阳能电池板，配备4个17.5马力的电动机。 2010年，阳光动力号曾完成26小时飞行，证明了飞机

索比光伏网讯:2014年12月，上海全球3D设计、3D数字样机和产品全生命周期管理(PLM)解决方案和3D体验解决方案的领导者达索系统，继2009年与Solar Impulse(太阳能动力计划
)合作开发全球第一架可昼夜飞行的太阳能环保飞机后，近日宣布双方将继续合作开发可以环球飞行的太阳能飞机。Solar Impulse 是瑞士洛桑联邦理工学院的一项太阳能飞行计划，目前已经推出了第一代和第二代