太阳能气球

索比光伏网讯:达梭系统（Dassault Systemes）延长与Solar Impulse SA技术合作，并公开表示突破性的太阳能动力环球飞行专案进入新的阶段。在4月9日公开的阳光动力号2
（Solar Impulse 2）飞机已于6月试飞成功，其设计即采用达梭系统3DEXPERIENCE平台。Solar Impulse是瑞士洛桑联邦理工学院的一项太阳能飞行计画，目前已经发表第一代及第

们对此的态度从怀疑转变为不屑一顾。据悉，谷歌计划同时放飞上百个太阳能热气球，即便平流层遭遇高速不稳定的风向，仍能确保每个气球协调运动，从而提供持续稳定的网络服务。绝对不可能实现，Per
谷歌X实验室里，这个计划就其中一个匪夷所思的项目。但该计划好像真的在运转了。2013年6月，谷歌宣布推出Project Loon，希望利用Wi-Fi热气球为农村、偏远及贫困地区提供廉价的互联网服务，专家

索比光伏网讯:如果像Facebook和谷歌这样的公司能够实现它们的计划，那么在未来几十年内世界上每个人都能够访问互联网了。虽然这些科技巨头有资金、经验和决心例如它们已发誓通过高空热气球和无人飞机来
太阳能技术、电池技术和混合材料技术的发展。马奎尔周一在纽约市的SocialGoodSummit大会上谈到该实验室研制的无人飞机时说，我们将会面临很多挑战。在今年早些时候，Facebook成立了联网实验室。该

。 下一页 答案是太阳能？皮卡尔:对。就在我乘坐热气球时一直眺望的上空。我很快想到了创意：不妨在白天飞行时积累太阳能，在夜晚慢慢释放能源保持飞行。从理论上来说，这样做

其实就在我们的身边。 答案是太阳能？ 皮卡尔:对。就在我乘坐热气球时一直眺望的上空。 我很快想到了创意：不妨在白天飞行时积累太阳能，在夜晚慢慢释放能源保持飞行。从理论上来说，这样做

？如果能够做到这一点，探险就可以持续更久的时间。答案其实就在我们的身边。答案是太阳能？皮卡尔:对。就在我乘坐热气球时一直眺望的上空。我很快想到了创意：不妨在白天飞行时积累太阳能，在夜晚慢慢释放能源保持

56岁的瑞士人贝特兰德皮卡德是一位精神病学专家，但他的生活不止于此。他不但是乘热气球不间断环球旅行第一人，还计划2015年3月驾驶太阳能飞机再次挑战环球之旅。届时，皮卡德的阳光动力2号太阳能飞机将从

)的公司，他们耗时10年制造了一架有史以来最大的太阳能飞机，并希望在不借助任何化石燃料的情况下于2015年完成首次环球航行。这个由波特兰皮卡尔(Bertrand Piccard)和安德里波许博格
(Andr Borschberg)发起的项目要向人们证明清洁技术在保护地球自然资源方面的巨大潜力。 　　批评者最初对此嗤之以鼻。他们认为，时至今日这依然是看似无法实现的目标如今的太阳能技术尚无法支持

)的公司，他们耗时10年制造了一架有史以来最大的太阳能飞机，并希望在不借助任何化石燃料的情况下于2015年完成首次环球航行。用催眠、冥想和瑜伽改写人类飞行史后，全球最大的太阳能飞机展翅欲飞这个由波特兰
依然是看似无法实现的目标如今的太阳能技术尚无法支持如此长时间飞行所需的能耗，尤其是还要跨越漫长黑夜的限制。反对者甚至把阳光动力所做的事情比喻成希腊神话中伊卡洛斯的悲剧，即为了逃离迷宫，伊卡洛斯制造双翼

索比光伏网讯:56岁的瑞士人贝特兰德皮卡德是一位精神病学专家，但他的生活不止于此。他不但是乘热气球不间断环球旅行第一人，还计划明年驾驶太阳能飞机再次挑战环球之旅。皮卡德计划明年3月驾驶阳光动力2号
太阳能飞机从阿联酋出发，用四个月时间环游世界。这期间，他将在十个地点做短暂停留。这架阳光动力2号飞机的翼展长达72米，上面安装了1.7万块太阳能电池板。这些锂电池白天充电，晚间提供飞行所需能源，以实现其