太阳能无人飞机

不锈钢薄层和聚酯膜衬底上制备超轻型电池，具有很高的电功率/质量比，在空间科学技术、城市遥感气球平台、军用无人驾驶寻航飞机等领域的电源系统中具有特殊的应用价值。在2010年的863计划中，也将柔性薄膜电池
薄膜太阳能电池近几年呈抛物线式的发展，2008年多晶硅价格暴涨时期，投资热潮汹涌，在2009年多晶硅价格下跌时，又一度跌至低谷，2010年随着全球光伏市场的迅猛发展，投资热潮又重新抬头。　　发展现状

　　这张艺术概念图展示了在云层中飞行的“太阳鹰”。这款无人机可连续在空中飞行数年。 　　北京时间9月21日消息，据国外媒体报道，波音公司正在研制一种太阳能无人飞机，不间断飞行时间可超过5年

QinetiQ公司研发的的太阳能飞机非常成功。此机机翼顶部和稳压器上都装有太阳能电池板，该机长距离飞行成功，并创下了飞行时代新纪录。该机是史上无人操作飞行时间最长的太阳能飞机。 该机

“西风之神”准备起飞 “西风之神”刚刚起飞 据英国媒体7月16日报道，由英国奎奈蒂克国防科技公司研究制造的“西风之神”（Zephyr）无人驾驶太阳能飞机15日打破自身保持的连续飞行82
材料制成，仅重50公斤，翼展22.5米，上面安装多个跟一张纸差不多厚度的电池。其中，非晶硅电池吸收太阳能转化电能供白天飞行，锂硫电池则在夜间使用。远远看去，“西风之神”的造型就像一个大写的字母“T

瑞士籍精神科医师皮卡德（Bertrand Piccard ）绝非一个传统的环保活跃人士，因为他鼓吹使用再生能源的方式，是驾驶一架太阳能飞机环绕地球。 皮卡德于去年6月展示一款全太阳能动力的飞机
「阳光动力号」（Solar Impulse），这架飞机费时6年研发，以碳纤维打造，重量1,600公斤，只比中型轿车略重，平均时速为70公里，最大飞行高度是8,500公尺，于去年12月在瑞士苏黎世的机场

获得了成功。太阳能动力科研小组将会使其滑行至起飞的速度，并且尝试着令其在空中做些短时间的飞行。全面的试飞测试将会在明年开始进行 图为工作人员正在进行试飞准备。尽管无人驾驶飞机已经成功实现夜间飞行，但是这种轻量型飞机增加了驾驶机舱和驾驶员的重量之后，飞行起来更加困难。（尚力）

装置。 天津汽车技术研究中心专家认为，当前中国太阳能设备生产和应用技术与发达工业国家同步。英利光伏应用技术研究院掌握的汽车车顶专用电池组件的技术和生产工艺，是汽车新能源应用取得的革命性进步。 英利光伏应用技术研究院正在开发无人飞机太阳能光伏电池。

将其应用到美国空军的无人飞机上。但一般来说，随着面积的增大，太阳能电池的转换效率会逐渐衰减。为解决这一问题，该小组使用了一种金属网格技术，可改变太阳能电池薄膜表面的电阻，加速电流传输，从而保证在面积

ScienceDaily (July 27, 2009) —染料敏化太阳能电池（ DSSCs ）将在未来给无人驾驶飞行器（UAVs）供能，因为它们具有最佳的能源收集系统，并能在无燃油的
情况下为飞机提供更长的飞行时间。 华盛顿大学的多学科大学研究倡议（MURI）项目小组，在研究员Dr. Minoru Taya的带领下，正致力于一项空中太阳能电池的研究——柔韧薄膜与附有透明导电

，研究人员最终采用了薄膜电池技术，使用轻型薄膜太阳能电池的试验飞机终于试飞成功。目前该小组正致力于研制出面积更大、光电转换效率更高、更柔韧的DSSCs涂料，以便将其应用到美国空军的无人飞机上。但