太阳能技术
建筑一体化(BIPV)、工商业发电、光伏扶贫、移动能源等重点应用业务，并推出汉瓦、便携式薄膜太阳能新品等创新产品及应用。
一基两翼战略引领发展，技术保持行业领先
汉能薄膜在中报中表示，集团以薄膜太阳能技术的
，提高用电便利性（包括为空调等车载电器提供电力）。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。公司未来将进一步开发类似的合作方式，将先进的薄膜技术应用到更加广泛的
市政府。他先后拜访了上海、山东、辽宁、浙江、江苏等地的七八个城市，遇到管事人就讲：“全世界太阳能技术第一流的专家就是我，给我800万美元，我给你做一个世界第一大企业。”
连吃闭门羹，一再被视为“骗子
Solibro、美国MiaSolé、Global Solar Energy和Alta Devices等多家薄膜光伏公司，当时全世界在薄膜太阳能技术与生产方面领先的公司几乎都改姓了“汉能”。
第三步行动是将汉能
奥迪携手开发太阳能汽车这一系列动作背后，是否意味汉能全面进军移动能源+时代？汉能会不会进军虚拟经济领域？为此，记者专访了汉能创始人、汉能控股集团董事局主席李河君。奥迪为何要和汉能合作？汉能薄膜太阳能技术
全球领先继2016年7月2日发布四款全太阳动力汽车后，今年8月23日，汉能携手奥迪，高调宣布合作，第一步双方将推出薄膜太阳能全景车顶解决方案，未来逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力
电动汽车上利用太阳能作为移动能源+并不是偶然的
一方面，德国上下对太阳能技术的重视让车企更加明确在新能源研发上的发展趋势和方向
另一方面，奥迪选择的是汉能目前最先进的砷化镓薄膜太阳能技术，说明奥迪对
能源，真正实现电动汽车的可持续性零排放。
汉能薄膜太阳能技术横跨五条技术路线、经过世界权威机构认证的五项世界记录，超过1500项全球专利。可以说，在清洁能源的深度拓进研发上，借助汉能的
薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主
薄膜太阳能技术路线中，最终筛选确定的。“在汽车行业，不同于概念车，推出原型样车是十分审慎的，更何况这是知名汽车品牌——奥迪作出的决定。应该说，如今双方明确推出原型养车，意味着奥迪对在车上加装薄膜太阳能
奥迪是汉能薄膜太阳能技术与全球量产高端汽车品牌结合，双方将凭借各自优势共同寻求市场突破。这或许为汉能移动能源+汽车的战略，勾勒出最佳的产业化路径之一：顺应传统车企追求智能与环保的大势，从薄膜太阳能
薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主
/汉能薄膜太阳能电池研发项目。双方合作第一步将推出薄膜太阳能全景车顶解决方案，旨在延长车辆行驶里程，提高用电便利性(包括为空调等车载电器提供电力)。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪
电动汽车提供主驱动力，助力奥迪零排放移动出行愿景，并提升薄膜太阳能技术在全球一次能源消耗中的比例。双方计划于2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。
汉能薄膜太阳能技术与全球量产高端汽车品牌结合，双方将凭借各自优势共同寻求市场突破。这或许为汉能移动能源+汽车的战略，勾勒出最佳的产业化路径之一：顺应传统车企追求智能与环保的大势，从薄膜太阳能车顶，为
薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。有消息指出，德国计划于2030年禁售汽油车，旨在逐步实现车辆的零排放，减少对环境的污染；而汽车实现零排放，电动汽车的发展是关键。目前，传统车企无一例外的都在关注
汉能薄膜太阳能技术与全球量产高端汽车品牌结合，双方将凭借各自优势共同寻求市场突破。这或许为汉能移动能源+汽车的战略，勾勒出最佳的产业化路径之一：顺应传统车企追求智能与环保的大势，从薄膜太阳能车顶，为
，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。
有消息指出，德国计划于2030年禁售汽油车，旨在逐步实现车辆的零排放，减少对环境的污染；而汽车实现零排放，电动汽车的发展是关键。目前，传统
合作第一步将推出薄膜太阳能全景车顶解决方案，旨在延长车辆行驶里程，提高用电便利性(包括为空调等车载电器提供电力)。此后，将凭借双方技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力，助力
奥迪零排放移动出行愿景，并提升薄膜太阳能技术在全球一次能源消耗中的比例。双方计划于2017年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车。汉能薄膜发电集团高级副总裁、阿尔塔设备公司CEO丁建博士
