太阳能帆板
天宫一号正在迎候神舟八号。记者昨天从2011工博会高校展区获悉，天宫装备了与神舟飞船前7次飞行迥异的翅膀，实现了我国航天用电池帆板材料的升级变革。这种全新太阳翼有望安装在后续发射的神舟载人飞船上。 新材料项目负责人、东华大学教授陈南梁透露，与神舟飞船不同，天宫一号太阳翼上鳞甲状的电池片不再粘贴在合金板表面，而是嵌入由“玻璃”编织而成的网格内。记者触摸这种高新材料“网”，略带透明，轻盈坚韧
。目前波音公司正在设计一种能在空中连飞30天的全比例验证机，该机计划于2014年第一季度首飞。据称，秃鹰将在白天使用机翼、尾桁和尾翼上的太阳能帆板收集能量，然后储存在可重复使用的燃料电池中。等到夜间
跟踪，控制天宫一号建立稳定的飞行姿态、展开太阳能帆板。二是变轨控制段。根据飞控计划，当天宫一号飞行至第四圈和第十三圈时，北京飞控中心对其实施变轨，使天宫一号由椭圆形轨道进入近圆形轨道。三是在轨测试段
电源系统采用了不少新技术、新材料。据悉，天宫一号将使用折叠式的太阳能电池板，这是中国中低轨道航天器最复杂的太阳翼设计。 视频： 【视频回顾】天宫一号太阳能帆板展开 据负责天宫一号电源供应的上海
航天技术研究院专家透露：天宫一号太阳能帆板能始终围着太阳转，这样就保证了有足够的日照可以充电。对太空中的天宫一号来说，每24个小时就有16个昼夜。大约每昼30分钟，每夜60分钟，30分钟面对太阳的时间，就是
空中连飞30天的全比例验证机，该机计划于2014年第一季度首飞。据称，秃鹰将在白天使用机翼、尾桁和尾翼上的太阳能帆板收集能量，然后储存在可重复使用的燃料电池中。等到夜间，燃料电池将为电力驱动系统提供
、新材料。据负责天宫一号电源供应的上海研发团队透露：天宫一号有一对翅膀，太阳能帆板就附着在翅膀上，好像向日葵始终围着太阳转，向阳角度会保持在50至60度左右，这样就保证了有足够的日照可以充电。两个8吨重
索比光伏网讯:日本福冈的生态船舶动力公司（EMP）已经开始详细设计其水瓶座系统（AquariusSystem）风能和太阳能帆板。目前该公司正同一些开发合作伙伴合作开发水瓶座系统风能和太阳能帆板。这种
帆板将用来收集风能和太阳能，然后用来为船舶提供动力，以便减少燃油耗和温室气体排放。这种坚固的风能和太阳能帆板将产生一种有助于在海上、港口或抛锚时，船舶利用可再生能源。每张帆板都将通过日本大阪KEI系统
装有太阳能帆板的月球车、带有太阳能电池的飞机这些先进的太阳能技术将有可能亮相2010年世博会。昨日，记者了解到，太阳能技术将集中应用于世博会永久性场馆和南市电厂，同时应急能源、公共照明、交通系统等
外部的摄像头，我们第一次看到了工作状态中的太阳能帆板全貌。太阳能帆板是飞船上最大的部件，展开后可以长达十几米，飞船上共有两个太阳能帆板，都安装在推进舱的两侧。神舟七号飞船发射升空过程中，太阳能帆板这座
