太阳能动力飞机
了解美国政府的X-37航天飞机或其使命的人并不是很多但我们知道它在轨道上运行时的驱动力来自于太阳能电池板从太阳吸收的能量。波音X-37B轨道测试飞行器（OTV）是由火箭助推太空的可重复使用的无人飞机
，了解美国政府的X-37航天飞机或其使命的人并不是很多但我们知道它在轨道上运行时的驱动力来自于太阳能电池板从太阳吸收的能量。波音X-37B轨道测试飞行器（OTV）是由火箭助推太空
。在这个背景下，G20峰会召开势必会关注保增长议题。保增长自然要找到一个新的增长动力，这个动力就来自新能源产业。全国人大财经委副主任贺铿在6月14日召开的经济每月谈上告诉记者，近一二百年来经济增长点有
三个时期：一是蒸汽机发明之后的工业革命;二是电的发现的电器时代;三是计算机发明的信息时代。现在信息时代的一些特征慢慢地已经淡去，究竟再用什么技术支撑作为经济增长的一个真正的动力，美欧都在寻找中。目前，美
峰会召开势必会关注保增长议题。保增长自然要找到一个新的增长动力，这个动力就来自新能源产业。全国人大财经委副主任贺铿在6月14日召开的经济每月谈上告诉记者，近一二百年来经济增长点有三个时期：一是蒸汽机
发明之后的工业革命；二是电的发现的电器时代；三是计算机发明的信息时代。现在信息时代的一些特征慢慢地已经淡去，究竟再用什么技术支撑作为经济增长的一个真正的动力，美欧都在寻找中。目前，美欧共同给出的信息是
太阳光发电屋顶计划和日本的阳光规划等是较为典型的案例。 国际市场侧重于居民建筑当年德国建筑师塞多特霍尔斯建造了一座能在基座上转动跟踪阳光的太阳能房屋，这个房屋安装在一个圆盘底座上由一个小型太阳能电动机
带动一组齿轮，使房屋底座在环形轨道上以每分钟转动3厘米的速度随太阳旋转。这个跟踪太阳的系统所消耗的电力仅为该房屋太阳能发电功率的1%，而该房屋太阳能光伏发电量相当于一般不能转动的太阳能房屋的两倍。这就
据悉完成跨洲飞行的太阳能动力飞机太阳驱动号13日从摩洛哥首都拉巴特起飞，准备飞往南部瓦尔扎扎特市参加摩洛哥一座太阳能发电站的开幕仪式。不过，这次飞行不顺，大风迫使飞机返航。这趟旅程先前就被认作是一次
生产厂家；三洋电气公司利用非晶硅电池率先制成手持式袖珍计算器，接着完成了非晶硅组件批量生产并进行了户外测试。1981年名为SolarChallenger的光伏动力飞机飞行成功。1982年世界太阳能电池年产量
当地时间2012年5月24日，瑞士佩耶纳，瑞士公司SolarImpulse总裁兼飞行员Andre Borschberg驾驶太阳能动力试验机Solar Impulse飞机，他将驾驶该测试机进行首次跨洲
（从起飞地算起）8744米的纪录。国际航空运输协会希望能在2050年实现飞行器碳排放量为零的目标。阳光动力公司决定在未来着重解决光能吸收问题，因为只有大幅度提高电池功效，才可能使机上人数增加。预计40多年后，能承载300名乘客的全太阳能飞机有望正式投入运营。
索比光伏网讯:瑞士探险家皮卡尔5日拂晓驾驶太阳驱动号太阳能动力飞机，升上西班牙首都马德里黎明前的天空，前往摩洛哥拉巴特，继续太阳能飞机的首次跨大洲航行。 太阳驱动号上月从瑞士帕耶讷启程，完成
据日本共同社5月24日报道，瑞士团体SolarImpulse开发的飞机原本打算24日从瑞士西部帕耶讷出发进行首次飞行，飞机仅靠阳光提供飞行的动力，飞越直布罗陀海峡，飞往约2500公里外的摩洛哥中部
一大步。飞机由碳素纤维制成，重量仅为1.6吨，翼展为63.4米，与大型喷气客机相当。机身上铺有约1.2万块太阳能电板，以4个引擎推动螺旋桨。平均时速约为70公里。2011年5月，该飞机首次实现国际飞行，成功抵达比利时布鲁塞尔。
