太阳能动力船

、传感器件、片式元器件、太阳能光伏、锂离子电池等标准体系。加强智能终端、视听产品、可穿戴设备、智能硬件等关键技术标准研究。加强信息通信网络关键技术和设备的标准化工作，加快新型计算、高速互联、先进存储
标准制定，实现与国际接轨。聚焦重大项目和重点装备的发展需求，推进超级生态环保船舶、极地运输船舶、远洋渔业船舶、高性能执法作业船舶、大中型豪华游船、大型液化天然气燃料动力船、船用清洁能源发动机等标准体系建设

索比光伏网讯:记者近日获悉，湖北首艘太阳能电动船将于今年国庆前与市民见面。该船采用纯电力驱动，能源消耗量仅需同等燃油船(船型船厂买卖)的1/4至1/3，大规模商用后将有利于武汉周边湖泊、江河的污染
数十艘的生产能力。武汉发电设备制造有限公司总经理葛增亮向记者介绍，该船船体总长16米，宽5.2米，可载40人，两个锂电池太阳能电动机(产品库求购供应)最大功率可达1.2万瓦，最高时速10公里。从外观上看

3220千米)的海面。麦克米伦是海洋冲锋者号的船长，它有望成为首个能穿越海洋、自动驾驶的无人全太阳能动力船只。麦克米伦及其三个朋友受到机器人帆船比赛的启发，研究该项目，已耗时两年半。麦克米伦表示，他们进行了
索比光伏网讯:据美国科技网站PC World报道，美国的达蒙麦克米伦(Damon McMillan)发明出全太阳能自动驾驶船，名为海洋冲锋者号，并表示船只以太阳能为动力穿越2000多英里(约合

开采服务，还可以为将来的高效核动力船舶做准备。因为，对于大型海洋动力来说，无法用太阳能和风能提供持续发展的动力。其最佳取代者，是核能。 《能源评论》：接纳清洁的可再生能源可以说是全球能源网的本质属性
思路，我的主张是风能上山，太阳能入湖、下海。风能上山的原因就在于，山顶的风能资源丰富；太阳能入湖下海原因就在于，可以避免与民争地的问题，比如在湖面上安装太阳能电池面板。 还要再强调的是，全球能源

角度来看，我高度赞成核能走向海上利用的道路，比如可以从功率不大的移动核电站开始，为能源开采服务，还可以为将来的高效核动力船舶做准备。因为，对于大型海洋动力来说，无法用太阳能和风能提供持续发展的动力。其
是以可再生能源为主导的，不是由煤电主导的。紧接的问题就是，怎么才能够大规模发展可再生能源？在具体推进路径上也要创新思路，我的主张是风能上山，太阳能入湖、下海。风能上山的原因就在于，山顶的风能资源丰富；太阳能入湖

、经济利用角度来看，我高度赞成核能走向海上利用的道路，比如可以从功率不大的移动核电站开始，为能源开采服务，还可以为将来的高效核动力船舶做准备。 因为，对于大型海洋动力来说，无法用太阳能和风能提供持续发展的
是以可再生能源为主导的，不是由煤电主导的。紧接的问题就是，怎么才能够大规模发展可再生能源？在具体推进路径上也要创新思路，我的主张是风能上山，太阳能入湖、下海。风能上山的原因就在于，山顶的风能资源丰富；太阳能

索比光伏网讯:据了解，中远腾飞轮是中远航运所属滚装船,也是目前中国航运企业拥有的最先进的现代化汽车专用运输船。该轮于今年3月22日完成了目前中国第一、世界最大的船用太阳能离并网混合光伏发电系统的安装。此次，该轮搭载690台进口大众品牌商品车在天津港卸地。

加利福尼亚州硅谷起飞，自西向东穿越美国，耗时两个月。 　　下海：太阳能动力船行星太阳 9月10日，世界上最大的太阳能动力船"行星太阳"(PlanetSolar)在巴黎塞纳河上航行
。"行星太阳"(PlanetSolar)是世界上最大的太阳能动力船，这艘太阳能双体船总船长31米，宽15米，重60吨。船体上方500平方米的太阳能船板为船只提供动力，最高船速可达26千米每小时

西向东穿越美国，耗时两个月。下海：太阳能动力船行星太阳9月10日，世界上最大的太阳能动力船"行星太阳"(PlanetSolar)在巴黎塞纳河上航行。"行星太阳"(PlanetSolar)是世界上最大的
太阳能动力船，这艘太阳能双体船总船长31米，宽15米，重60吨。船体上方500平方米的太阳能船板为船只提供动力，最高船速可达26千米每小时。　　世界上最大的太阳能动力船"行星太阳"(PlanetSolar

近日，由福建劲菱达电机科技有限公司研发的30客位船在福州闽江洪山桥段试航，该船动能依靠船顶架设的20片2000瓦太阳能面板发电，再应用自主研发的稀土永磁四象限电机带动船舶的推进器航行，同时还将太阳能
产生的剩余电能储存在蓄电池内，蓄电池还可供船舶继续航行3个多小时。业界专业人士指出，该船型采用太阳能面板发电做为动能，打破了船舶普遍靠燃油发动机推进的常规，为节省燃油做出了贡献。另外，该船应用稀土永磁