太阳能公交车

可以直接把棚顶换成双玻光伏组件，更加美观时尚大方。目前国内的昆明、青岛、梅州等地都有了光伏公交站台。 2、光伏公交车 公交车相对于普通家用轿车，车顶面积大，因此可以加装光伏电池组件作为补充动力
。目前国内的江苏常州、西藏拉萨等地都已经有光伏公交车上路了。 3、别墅家用光伏电站 除了农村，城市中的别墅屋顶也是产权清晰，比较适合安装家用光伏电站，但是别墅项目需要注意一个问题，即高自管

有关报道。其实关于太阳能公路，世界各国均有研究，下面就为大家总结一下，太阳能公路在各个国家的研究现状：韩国——世界上第一条无线充电公交车道在2013年，韩国南部的龟尾市火车站到In－dong区一条长达

2020年，绿色公共交通车辆比率达到99%，公交车辆中电动车辆比率达到90%以上。【试点4】建筑更绿色到2020年，株洲市的目标是新建民用建筑执行65%节能标准，完成全市既有居住建筑节能改造面积200万
平方米，完成地源热泵和太阳能光热一体化面积400万平方米，安装200套大型公共建筑能耗监测系统，基本覆盖全市城区大型公共建筑。株洲市还将提升林业碳汇能力，到2020年全市森林覆盖率达到62%以上，森林蓄积量达2778万立方米以上，将加快湿地公园建设和保护，湿地保护率稳定在72.5%以上。

电能替代。 3、交通用能转型。即公交车辆和私人汽车基本替换为零排放汽车，普及电动汽车和燃料电池汽车，淘汰燃油汽车。飞机燃油替代比较困难，目前可以先在机场推广电能替代，下一步可将生物燃油作为备选技术方案
新能源+电动汽车运行新模式。充分利用风能、太阳能等可再生能源资源，在城市、景区、高速公路等区域因地制宜建设新能源充放电站等基础设施，提供电动汽车充放电、换电等业务，实现电动汽车与新能源的协同优化运行

转型。即公交车辆和私人汽车基本替换为零排放汽车，普及电动汽车和燃料电池汽车，淘汰燃油汽车。飞机燃油替代比较困难，目前可以先在机场推广电能替代，下一步可将生物燃油作为备选技术方案。本文提出北京市交通用能
、系统扁平、交易开放等主要特征。该文件提供的思路有两方面可以有效借鉴到北京的雾霾治理工作中。其一是发展新能源+电动汽车运行新模式。充分利用风能、太阳能等可再生能源资源，在城市、景区、高速公路等区域

万科润园项目低碳示范小区实施方案万科润园位于温州瓯海大道与龙江路交叉口，毗邻龙湾区政府、黄石山公园、万达广场等，小区交通便利，小区附近公交站名为龙江路站，有48、49、132、71、73路公交车经过
；下湾站，有142、67路公交车经过占地56515㎡，项目总建筑面积约133297.34㎡，其中规划建设高层住宅9栋，3层联排住宅11栋，容积率为1.6，绿化率为30.4%，项目规划理念超前，注重景观

编者按：在试运营两个多月后，上海市首个绿色低碳公交场站在浦东上南公交高科西路停车场正式投用，并首次实现对新能源公交车进行太阳能充电。据悉，这种将ink"光伏发电技术应用于公交运营的新模式在申城尚属
首例，对上海市发展清洁能源，建设智慧城市、智慧交通来说意义非凡。上海市首个绿色低碳公交场站今年6月，上南公交正式开启太阳能光伏供电建设工程，在上海高科西路停车场试点安装近2000平方米的太阳能电池板，让

零污染物排放的氢能源汽车、精度在亚米级的手机导航技术、可穿在身上的太阳能衣服、能给大脑绘制地图的顶级仪器……这些了不起的技术与产品都来自一个共同的“娘家”——武汉未来科技城，这里诞生了1000余项
等等，这里至少有7项顶尖的专利技术打破国际垄断，填补国内空白。武汉地质资源环境工业技术研究院相关负责人介绍，该研究院与多家单位制定了“先公交车、再物流车、接着是乘用车”的应用路径规划。据悉，最快明年