多晶供应链
料生产规模，推动石墨(烯)新材料产业化发展。到2020年，我区石墨(烯)动力电池电极材料产能达到40万吨，建成国家重要的石墨(烯)新材料生产基地。
硅材料和蓝宝石。发挥能源优势，扩大多晶硅、单晶硅
产能规模，优先建设电子级晶硅生产项目，到2020年，多晶硅产能达到7万吨、单晶硅产能达到10万吨、电子级硅单晶材料产能达到4000吨，建成我国重要的光伏材料生产基地。提高蓝宝石制备规模，发展高品质蓝宝石
组件制造商的研发支出进行分析，但本报告和后续报告对研发总支出进行了分析。以协鑫为例，分析包括了保利协鑫能源(多晶硅和多晶c-Si硅片)和协鑫集成科技(电池和组件)。
以隆基为例，研发支出报告包括了单晶
c-Si硅片和子公司隆基乐叶(电池和组件)。通威的支出分析包括多晶硅、电池和组件。
虽然新入选公司的组件产能各异，但新日光能源、茂迪股份、昱晶能源和Solartech历来都专注商业电池生产。
因此
根据集邦咨询旗下新能源研究中心集邦新能源网(EnergyTrend)分析，本周供应链各环节价格跌多涨少。上游硅料价格大幅向下修正，硅片依旧维持单、多晶两样情，电池涨跌互见，组件则在观望后续需求动能的
。
电池片
本周电池的价格依产品类别与区域各有不同变化。中国国内与欧美市场开始朝向高效单晶组件布局，使得多晶产品需求被迫减少。特别是中国国内系统厂开始考虑将系统设计从多晶改为单晶，对于多晶供应链来说
标准。
分析人士认为，协鑫集成打破了此前业界认为多晶PERC电池量产效率20%的天花板，率先实现了量产效率的突破,其在高效电池上的布局，将有效助力实现产业上下游一体化，降低电池片的供应链风险，补齐上市公司短板
多晶黑硅PERC电池量产产能已突破1GW，预计年底产能将达2GW，目前量产效率已突破20.5%，提前实现了2017年产业化效率目标，在晶硅电池研发及产业化领域保持全球领先水平。
据了解，协鑫已有效解决
2GW。其高效电池生产的平均效率达到20.8%。为使公司电池供应与组件产能相匹配，进一步降低电池片的供应链风险，协鑫集成去年与徐州沛县政府及金融机构共同设立总规模为12.08亿的新能源产业基金，定向
已成行业共识。业内人士表示，光伏产业链上中下游利润率呈现U形结构，上游原料多晶硅及硅片业绩抢眼，下游电站投资环节利润率稳定，而组件价格从2017年初的3元/瓦左右一路下滑至目前的2.5元/瓦左右
目前全球多数硅晶太阳能电池都采用传统P型标准制程，P型电池仍然占大部份市场比重，超过85%以上的市占率，主要原因乃是多晶硅产品的生产技术成熟与周边厂商供应链聚落完整所致，预测未来3~5年内仍然是P型
定价、电站竞标的价格，乃至于近期业界积极讨论的市电同价等，都将成为供应链评估价格趋势的指针。
观察2018年以来中国大陆市场每季的组件价格，从今年第一季到第三季，一般单、多晶组件已分别降低了19.8
%和25.5%。以2019年第三季可初步接近市电同价水平所换算的组件价格来看，今年第四季到明年第二季的单、多晶组件价格，还需分别下降2.8%和9.8%，以符合市电同价水平的期待价格，因此供应链各环节势必仍将承受降低成本的压力。
30%。明年的这个时期欧洲光伏组件的价格自身会下滑35%以上，与此同时，欧洲的单多晶占比也会发生变化，由于欧洲之前对自己本土的单晶势力产能过分保护，对单晶组件的MIP限价偏高，使得之前欧洲市场
主要以多晶组件为主，而取消MIP以后，这一个单多晶对比会发生逆转，会以单晶为主。
随着进口限制解除，长远而言交付欧洲的中国光伏产品将会因为价格下降而增加。专家认为2018年第四季欧洲光伏装机不会明显增加，因为
光伏产业供应链价格报告(10月8日)
根据集邦咨询旗下新能源研究中心集邦新能源网(EnergyTrend)最新数据，大陆多晶用硅料和单晶用料10月3日均价分别为 RMB83
/KG 和 RMB93/KG，与上一周报价持平。非中国区多晶硅料最新均价为 US$10.9/KG，较上周的 US$11.5/KG 下跌了 5.22%;而全球多晶硅料则从 US$10.927/KG
本周中国休十一长假，市场上仅有部份海外交易价格，整体供应链预计要到下周返工后才会有实际的行情变化。其中，大陆最上游的多晶用料的生产利用率将决定整体供给面的充足与否，而最下游的组件则只能盼望第四季预期
外的硅片价格无过多变化，主要也是因中国长假且需求薄弱，虽有交易但未能影响价格波动。海外市场的单晶价格依旧维持0.400~0.405USD/Pc，多晶价格则是持续下调至0.284~0.285USD/Pc
