夏普

市场延续着深厚的民族情怀，投资业主始终偏爱本土品牌，京瓷、松下、夏普等历史悠久的日本光伏制造商称霸日本市场。 2012年之前中国光伏品牌很难进入日本市场,当地市场相对闭塞。一位业内人士透露，不过

人民币收购了夏普的太阳能业务子公司Recurrent Energy，跃升成为全球规模第二大的太阳能光伏电站项目开发、建设运营商和整体解决方案提供商。四年后的今天，阿特斯在美国和全球其它主要光伏项目市场上

，全球TOP5其余四家公司夏普、佳能、三菱和三洋从1990年开始已经进行相关的专利布局，开始时期年申请量在40件左右，其中，夏普、三菱、三洋3家公司的整体趋势较一致;佳能公司的发展重心在2004年之前

(NEDO)和夏普合作进行演示，夏普为车顶、引擎盖和后盖等提供太阳能电池板。 据报道，普锐斯原型车可以从太阳能电池板获取太阳能，并在停放或驾驶时直接给电池充电。经测试，该系统能够为普锐斯系列增加35英里
(约合56公里)的续航里程，汽车停放时增加约27英里(43公里)的额外续航里程。 据悉，夏普太阳能电池板的转换率达34%，高于丰田目前生产系统22.5%的转换率。丰田表示，希望其目前的工作能够带来未来的电池突破，并创造一个新的太阳能电池板市场。

，但不得不说，太阳能电池板的面积对续航里程的影响还是很大。要知道，常见的太阳能电池的光电转换效率在7%到14%之间，而普锐斯PHEV使用的夏普太阳能电池板的转换效率达到了34%。

央视网消息：最近，日本丰田汽车公司进行了一项测试，把卫星使用的超薄太阳能电池板技术搬到了汽车上，他们希望汽车未来不需要插电，光凭太阳能就能驱动。 这是一个由日本政府资助的示范项目，丰田工程师将夏普

项内部测试(紫外、热循环、湿冻、湿热等)，且内部测试标准是行业标准的5-10倍，通过严苛质量管控使产品具备高可靠性。 锦州阳光能源凭借过硬的产品质量，连续七年为日本夏普组件代工，涵盖日本夏普90%的
出货量，是日本夏普全球最大OEM代工厂。锦州阳光能源将继续推进技术和模式创新，为客户提供更优质可靠的产品。

大型跨国公司，如英国牛津大学，瑞士洛桑联邦理工学院，中国科学院、南方科大，日本松下、夏普、东芝等都投入了大量人力物力，致力于实现钙钛矿太阳能电池的量产。 纤纳光伏联合创始人姚冀众公开表示，钙钛矿

光照充电的话，理论上能为新Sonata Hybrid带来每年1300公里的额外续航里程。 还有其它一些厂商也在研究光伏充电电动汽车。比如丰田与夏普共同研发的光伏充电电动汽车从7月下旬开始进行电动汽车的公路测试，测试车辆将使用夏普生产的化合物三接合型光伏电池元件。该光伏电池的光电转换率为34%以上。

。 此外，为解决电力消纳问题，京瓷、夏普等多家电力企业已开始积极应对。京瓷推出面向新建住宅用户的服务，承诺电费更低廉，并承诺原则上10年的合同期满后，将太阳能发电系统免费转让给客户。夏普则与日本丸
红太阳能贸易公司合作，开展太阳能发电剩余电力购买服务。对购买夏普家庭用蓄电池的顾客，夏普将以高于通常的电费价格从客户手中购买电力。