处理回收

使用的太阳能面板是SolarRoadways公司研发的。由多层六边形面板组成，基础层面板采用可回收材料制成；支撑构架层内嵌电路系统，LED灯会采集阳光将其转化为电能，可远程控制，为司机照明，指示方向或
资助10万美元来帮助他们制造出太阳能道路面板的原型；2015年11月，获助75万美元，该夫妇将其用于研究太阳能面板的冻融循环、加湿处理、剪力试验和第三代面板原型的载荷改进。2014年

日照条件下，光伏发电系统全寿命期内能量回报超过其能源消耗的15 倍以上。在北京以最佳倾斜角安装的1 千瓦屋顶光伏并网系统的能量回收期为1.5-2 年，远底于光伏系统的使用寿命期。也就是说该光伏系统前
冶金级硅转化成三氯氦硅，在加氢气还原成太阳能级多晶硅，另外会形成副产物氯化硅，四氯化硅遇潮湿空气即分解成硅酸和氯化氢，如果处理不当会产生污染问题，但是目前我国多晶硅生产企业采用的改良西门子法已可做到闭环

，基础层面板采用可回收材料制成；支撑构架层内嵌电路系统，LED灯会采集阳光将其转化为电能，可远程控制，为司机照明，指示方向或提供信息；顶层由强化玻璃制成，用来对汽车进行牵引支持，可承重250000磅（约
将其用于研究太阳能面板的冻融循环、加湿处理、剪力试验和第三代面板原型的载荷改进。2014年，SolarRoadways公司登陆众筹网站Indiegogo，在短短两个月时间内筹集到了逾225万美元，比

再利用处理技术之外，此次还将开发回收、运输、分类、修复等妥当处理废旧发电系统的技术，以及重新利用废旧电池板的技术。这方面选定的开发课题为On-Site再利用模块分类技术的开发（预定委托对象为光伏发电

污染的并不是电池而是电芯。我们生产电池是利用生产完成的电芯进行组装，把我们的管理系统加进去这样来看，我们生产基本上就没有污染了。电池的生产过程，倒不是主要的污染源，我们担心的是电池使用完了之后怎么处理的
问题。到目前为止，我们国内的电池使用量还不是很大，国外有专门的回收机构。我认为有效的回收办法叫梯次运用，假设原来是100度电的电池，只能充70度电就淘汰下来了，淘汰下来的电池做储能电池用，或者做路灯的

数据分析、故障预警和软件远程处理等功能。目前接入平台系统的示范电站共48座（户）。其中机关企事业单位光伏电站5座，示范村及精准扶贫光伏电站示范点12座，城乡居民屋顶电站31座，包括西安、渭南、商洛等地
，将为光伏的创新探索向前迈进了一步，台风、柔韧性、对组件的影响还待进一步验证）2016年3月，全国首个柔性支架分布式污水处理设施光伏电站成功发电并网，该项目也是浙江省第一个污水处理设施光伏发电项目。它建设

。由于是塑性树脂生产而成，它具有可回收利用加工，重复使用的特点。3.2 粘接机理玻璃中的SIOH和胶片小的COH基之间的氢键形成粘结力，胶片小的钾离子从玻璃中置换出氢，从而控制了粘结力水与COH基争夺和
SIOH的结合。3.3 PVB使用过程中的注意事项3.3.1 玻璃洗涤。为了消除玻璃表面的灰尘、污垢、油腻和脏物，应仔细洗涤玻璃。玻璃清洗机使用的水必须通过洁净处理，按严格要求是使用离子软化水。冲洗用水

种了2棵树。另外，电动汽车的电池回收也是一个重要的问题，汉能则没有这方面的额顾虑。汉能美国阿尔塔的砷化镓电池组件通过了美国环境保护署EPA的生物毒性测试，实验是在有砷化镓电池的鱼缸里养鱼，鱼各项指标正常
，证明对动物无害。即使是在对废弃电子产品最严格的加利福利亚州，ALTA的砷化镓电池废弃物也是被列为非有毒有害物质，与常规垃圾一样采取深坑填埋处理。现实多障碍一切都看上去很理想，似乎太阳能汽车就是未来