增加产能
3500%。叠加此前对中国本土光伏电池片、硅片50%的关税，中国光伏产品对美出口成本增加超300%。打击范围扩大美国商务部认定东南亚四国存在“规避关税”行为，导致中国光伏企业通过该地区出口的组件占
美国市场的77%(2024年出口额129亿美元)骤降至不足1GW。同时，美国对多晶硅、硅片等上游材料加征关税，形成“全链条封锁”。二、产业冲击东南亚产能“瘫痪”东南亚曾是中国光伏企业规避关税的核心基地
薄膜)，缺口37GW;供应链短板：美国硅料/硅片/电池本土产能仅21GW/0/2GW，辅材(银浆、POE胶膜)依赖进口;价格传导机制：若电池进口成本增加1元/W，组件价格或从当前2.1元/W涨至
一、双反终裁税率暴增：东南亚产能经济性遭“核打击”美国商务部于4月21日公布针对东南亚四国(越南、泰国、马来西亚、柬埔寨)光伏电池及组件的终裁税率：反补贴税率：柬埔寨企业最高达3403.96%，越南
印尼工厂向美国输出电池产品。然而，随着3个月后对等关税政策的实施，印尼电池出口的经济性优势也会被削弱，当地产能或面临过剩压力。待印尼关税上调后，沙特、阿曼等中东地区对美出口量会增加。但美国也在不断增加
发电装机容量不低于500万千瓦，就近就地消纳比例稳步增加。新增汽车中新能源汽车占比逐年提升，交通运输绿色燃料生产能力显著提升。【中标】均价0.686元/W，晶澳、隆基、正泰、英利、天合等10企入围中核
发展机制，政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于500万千瓦，就近就地消纳比例稳步增加。新增汽车中新能
源汽车占比逐年提升，交通运输绿色燃料生产能力显著提升。到2035年，推动交通运输和新型能源体系全面融合互动，初步建立以清洁低碳能源消费为主、科技创新为关键支撑、绿色智慧节约为导向的交通运输用能体系，交通运输
增长。但受市场变化影响，公司电池及组件产品销售价格下跌较多，且公司产能利用率偏低，导致光伏板块毛利率为负；同时，公司计提资产减值准备增加，导致亏损较大。
净利润为亏损2.55亿元，上年同期为亏损1.93亿元；实现基本每股收益-0.16元/股，去年同期为-0.11元/股。财报指出，报告期内，国晟科技大力拓展光伏业务市场，光伏组件销售订单增加，营业收入实现大幅
，公司凭借高性价比优势的设备以及良好的售后服务，产品订单不断增加，报告期内随着订单持续验收转化为收入，带来收入的增长。报告期内，公司在各条光伏电池技术路线的布局持续获得进展：在TOPCon技术路线上，行业
的产线升级改造、新建产能需求以及海外的扩产仍以TOPCon技术为主，公司继续保持领先的市场份额；在HJT技术路线上，公司常州中试线上的HJT电池片平均转换效率达到25.6%（ISFH标准），并且公司的
美国关税政策推动当地组件价格月内大涨20%，同时也将面对高达37GW的电池片产能缺口。电池片产能缺口达37GW近期，随着美国关税政策的愈演愈烈，美国组件价格也水涨船高。根据高盛于美国当地时间4月22
落地或降低东南亚四国产能经济性，并预测未来美国部分光伏电池片或将从印度、中东以及双反税率较低的马来西亚进口，从而推动美国组件价格上涨。根据华泰证券援引Infolink的统计数据，2025Q1美国
显示，采用单轴型跟踪支架和双面光伏组件可增加35%的发电量，倘若采用双轴型跟踪支架和双面光伏组件，发电量更是能提升45%。由此可见，支架一方面决定了在极端天气愈发频繁的当下，光伏电站能否“活”到25岁
，安泰新能源也规划了24GW的跟踪支架产能。因此，全球跟踪支架市场的百花齐放，也为羽翼渐丰的中国支架企业，提供了广阔的成长空间。倘若未来跟踪支架能够在中国市场成为主流，那么市场潜力更是不可估量。源达信息在
、银等稀有金属、EVA胶膜、TPT背板有价值的资源有效回收循环再利用，使光伏产业绿色制造真正有效的形成了闭环。在2023年10月，公司完成设备升级改造，将年产能提高到1.5万吨。随着光伏设备退役潮的
到来，计划完成五条线陆续投产，实现年产能8万吨。升级后的生产线能耗低、污染小，回收率超95%。南通日弈新积极参与南通市无废城市创建，作为市属“新兴固废典型示范企业”，全流程的回收综合利用起到示范效应
