城市轨道

设施，实现应收尽收。 8. 发展绿色交通网络。推进城市主干道快速化改造，新增城市道路3600公里，城市轨道交通运营里程达到400公里以上。优先发展城市公共交通等低能耗交通方式，除应急救援车辆外

河北省暂不实行峰谷分时电价的用户范围 一、铁路(含电气化铁路、城市轨道交通)、行政机关、学校(不含校办工商企业、不含执行居民电价的用电)、部队(含武警、消防、应急指挥，不含执行居民电价的用电

，城市轨道交通运营里程达到400公里以上。优先发展城市公共交通等低能耗交通方式，除应急救援车辆外，新增城市公共汽(电)车全部采用新能源汽车，到2023年，全省新能源城市公共汽(电)车占比达到60%。新建公共

的能力。提高重要输电通道、骨干线路的供电可靠性。提高高寒和地质灾害高发地区交通基础设施设计标准，提高城市轨道交通、地下通道、隧道排水能力和道路路面耐高温、耐积水能力，持续改善车辆和场站设施应对极端天气

BIPV组件尺寸与颜色均根据客户的需求与用途进行定制设计，自由度较高，这次选择的红色，就是突出光伏+地铁的项目特点。晶科能源光伏+地铁不仅降低城市轨道交通运营成本，也可以为其他站点提供借鉴意义，以点到面
示范项目。 晶科能源副总裁姚峰表示：晶科能源光伏+地铁绿色交通符合国家节能降耗要求，不仅降低城市轨道交通运营成本，也可以为其他站点提供借鉴意义，以点到面，帮助轨交系统全线绿色升级，共同打造真正的低碳出行，拓展多场景光伏+高价值应用。

栅技术，产品的发电效率显著提升，为客户创造最佳投资回报，贯彻和执行高标准绿色轨道交通的理念。 晶科能源副总裁姚峰表示：晶科能源光伏+地铁绿色交通符合国家节能降耗要求，降低城市轨道交通运营成本，不仅使
。 此次太阳能光伏发电系统和城市轨道交通建设的结合，不仅在节约能源方面意义重大，并且具有显著的经济效益和环保效益。上海轨道交通起步早，线路四通八达，城市覆盖率高，升级空间潜力巨大，晶科能源高质量

量十三五期间年均增长超过23%。城市低碳交通系统建设成效显著，截至2020年底，31个省(区、市)中有87个城市开展了国家公交都市建设，43个城市开通运营城市轨道交通。十三五期间城市公共交通累计完成客运量

期间年均增长超过23%。城市低碳交通系统建设成效显著，截至2020年底，31个省(区、市)中有87个城市开展了国家公交都市建设，43个城市开通运营城市轨道交通。十三五期间城市公共交通累计完成客运量超

，健全交通运输装备能效标识制度，加快淘汰高耗能高排放老旧车船。 　　十六)积极引导低碳出行。加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等大容量公共交通基础设施建设，加强自行车专用道和行人步道等城市慢行

基础设施，强化城市轨道交通与其他交通方式衔接。加强交通噪声管控，落实城市交通设计、规划、建设和运行噪声技术要求。加强城市高层建筑、大型商业综合体等重点场所消防安全管理，打通消防生命通道，推进城乡应急避难场所