国家工信部

，在工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门联合组织召开的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的宣贯会上，与会汽车行业专家提出，他们正在向有关部门建议，取消新能源汽车推广
的地方目录。而10月23日，国家发改委等五部门联合印发的《公平竞争审查制度实施细则(暂行)》也规定，没有法律法规依据，不得通过设置项目库、名录库等方式排斥或者限制潜在经营者提供商品和服务;同时，没有

索比光伏网讯:备受瞩目的新能源汽车双积分政策终于在一片喧嚣中尘埃落定。在工信部正式发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》中，针对在中国境内销售乘用车的企业(含进口乘用车
汽车产业生态正在重构，电动化、智能化、网联化正在加速。工信部已经开始研究制订停止销售传统能源汽车的时间表。工信化副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上的这席话，在国内汽车圈掀起了巨浪

?这要从工信部的相关政策说起。按照相关解读，车企的车型只有配备了《汽车动力蓄电池行业规划条件》企业名录中的企业动力电池产品，方可进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，获得相关政府补贴、免征车辆购置
，国家已经发布了4批电池目录，共计30-40家动力国内电池企业，传达的信息很明确：要求新能源车企今后必须搭载国产动力电池。按照相关机构对于全球动力电池能量密度的比较，中国国产电池的整体水平处于国际一流

。所以综合而言，组件的质量第一看效率，第二看衰减。那效率多少才算合格?衰减多少才算正常呢?根据国家能源局、工信部以及国家认监委在今年发布的《关于提高主要光伏产品技术指标并加强监管工作的通知》，自2018

怀安县政府配套建设的变压器，以电缆接至380V变压器低压接线柱为终点，包括电缆接线及核相工作。电站设备产品必须符合国家能源部、工信部、国家认监 委公布的年度领跑者计划技术标准。 4)安装调试
已完工并网运行的10MWp及以上并网光伏电站工程EPC总承包业绩; (4)信誉要求：具有良好的商业信誉。 (5)项目经理要求：投标人的拟任项目经理应具有国家二级及以上建造师资格，且至少担任过1个以上

呢?根据国家能源局、工信部以及国家认监委在今年发布的《关于提高主要光伏产品技术指标并加强监管工作的通知》，自2018年1月1日起，多晶硅电池组件和单晶硅电池组件的光电转换效率市场准入门槛分别提高至16

。那效率多少才算合格?衰减多少才算正常呢?根据国家能源局、工信部以及国家认监委在今年发布的《关于提高主要光伏产品技术指标并加强监管工作的通知》，自2018年1月1日起，多晶硅电池组件和单晶硅电池组件的

储能产业站上政策风口两步走催生万亿级市场当前，储能产业正迎来前所未有的发展机遇。经过半年的征求意见后，国家发改委、财政部、科技部、工信部、能源局联合发布《关于促进储能技术和产业发展的指导意见》。其中
形成储能应用价格机制。在众多业界人士看来，《指导意见》属于引导性的支持政策，至少从国家层面明确了对储能的支持态度，这是非常积极的信号，为未来储能产业化和规模应用梳理了政策方向。由于储能可以有效平衡电力

近期，国家工信部公布2017年智能制造试点示范项目名单，共有97家企业入围。其中，全球最大的组件制造商晶科能源位列其中。2017年智能制造试点示范项目根据《智能制造发展规划(2016-2020年