国家储能产业
、峰谷价差政策未落实等问题，虽然抢食者众，但储能市场始终撬动乏力。包括新能源汽车充电网络及储能产业的发展，显然都需要车企、电网等各方协同参与才能发展起来，绝非一己之力可为。但在顾纯元看来，产业的发展
，这家公司主要为电动汽车提供充电基础设施解决方案。这笔收购丰富了ABB的产品结构，爱沙尼亚、荷兰等国家都采用了ABB技术建立全国性充电网络，这也为ABB试水中国新能源汽车充电市场打下了基础。不管相关
业界寄予厚望的大蛋糕处于待切状态。就储能的实力而言，ABB和比亚迪被认为具有一定的竞争力。囿于成本过高、峰谷价差政策未落实等问题，虽然抢食者众，但储能市场始终撬动乏力。包括新能源汽车充电网络及储能产业
等国家都采用了ABB技术建立全国性充电网络，这也为ABB试水中国新能源汽车充电市场打下了基础。不管相关概念怎么热，落实到市场上，量变才能带来质变，有量才能慢慢解决这些瓶颈，加快产业化过程。但对于整个
潜力巨大，一旦放开，中国将成为全球最大储能市场。虽然现阶段还没有与储能相关的政策体系和价格机制，但作为新兴产业，储能已越来越受到政府能源部门和科技部门的关注和支持。国家关于储能产业发展规划正在逐步建立中
个，总投资额9.86亿欧元。2013年，相比其它国家，德国在推动储能产业方面的动作较大，2013年和2014年2年共计划投资5000万欧元，对新购买储能系统的用户直接进行补贴，有效地促进了户用储能
新能源汽车充电网络及储能产业的发展，显然都需要车企、电网等各方协同参与才能发展起来，绝非一己之力可为。但在顾纯元看来，产业的发展都必须要有先行者，中国的市场一旦成熟，量会特别大；作为企业，在生产、研发、供应
产品结构，爱沙尼亚、荷兰等国家都采用了ABB技术建立全国性充电网络，这也为ABB试水中国新能源汽车充电市场打下了基础。不管相关概念怎么热，落实到市场上，量变才能带来质变，有量才能慢慢解决这些瓶颈，加快
撬动乏力。包括新能源汽车充电网络及储能产业的发展，显然都需要车企、电网等各方协同参与才能发展起来，绝非一己之力可为。但在顾纯元看来，产业的发展都必须要有先行者，中国的市场一旦成熟，量会特别大；作为企业
收购丰富了ABB的产品结构，爱沙尼亚、荷兰等国家都采用了ABB技术建立全国性充电网络，这也为ABB试水中国新能源汽车充电市场打下了基础。不管相关概念怎么热，落实到市场上，量变才能带来质变，有量才能慢慢
研究所、国家电网、南方电网、企业代表等权威人士1000余人，围绕储能电站的相关政策与标准、市场趋势与投资建议、技术瓶颈与解决方案、项目示范与经验分享等热点话题展开。
【覆盖领域】
中国储能产业的
成为构建智能、高效、可靠绿色电力系统的一个关键环节。相信随着未来政策的出台，奖励机制的建立，行业标准的不断健全，技术研发水平的不断提升，产业上中下游的不断完善，储能产业前景广阔。
为更好地应对中国储能
建设能否真正进入国家战略层面予以大力支持，业界充满期待。据了解，国家科技部和国家能源局近期已纷纷展开储能产业调研活动和专家座谈会，储能技术有望在国家能源科技十三五规划当中开启新篇章。 第四届北京
国家电网、南方电网、中广核等行业权威合作，其中中广核应急蓄电池电源系统是全球第一个应用于核电后备铁电池电源系统，2013年比亚迪成功通过核级储能设备全套鉴定试验，成为全球首个将铁电池储能技术应用于核电应急
大量应用必将为传统电力系统带来变革。储能技术具有越来越重要的经济价值和社会价值，目前储能在中国的发展刚刚起步。国家应该尽快研究储能技术的相关产业标准，加强储能技术基础研究的投入，切实鼓励技术创新，保护
思考，欧美国家也在吸取教训。而从现状来看，我国似乎又慢了半拍。随着制造业的繁荣不再，向下游市场拓展成了必然。英利、阿特斯、晶科几乎所有的光伏制造巨头都一股脑的向下游电站开发这条路上挤。这条路看起来很美
新的发展空间。西门子的SolarCity计划，正挠中了中国城镇化建设的痒点。根据《储能产业研究白皮书2014》披露，2013年，全球储能产业继续向前发展，除了抽水蓄能、压缩空气储能及储热外，储能项目
不希望价格太高，因为影响销量，但是没有办法。业内共识是，虽然国家政策对储能产业的发展至关重要，但储能不能始终依赖政府的照顾，最终还需回归市场。如何找到一种合适的商业模式，使得储能能够吸引市场的极大
解决新能源与电网矛盾的关键所在在电网调度限电时段为储能装置充电，不限电时段向电网放电。然而，相比欧美等发达国家，中国在储能技术的研发、产业的运用乃至行业的推广等各方面都严重滞后。相当长时间内，储能在中国
