国内上市
行业第一梯队。公司煤炭主业每年40多亿的经营现金流，其中归属于上市公司股东的有20多亿，煤矿资本开支又接近尾声，未来这些现金流都可以用于HIT方向的扩张，按照30%权益占比计算，每年可以支撑60亿左右的
完全不兼容，因此PERC到HIT是产线的完全迭代，这会给设备环节带来很大的市场空间，相当于房子推倒了重建。我个人在这里做一个大胆的预测，国内HIT设备公司里很可能出现一个300亿市值的标的，目前这三个
索纳塔的太阳能车顶：只是个噱头?
2020年2月初，现代全新一代索纳塔混动版汽车在2020芝加哥汽车展上正式北美首发上市(去年8月已在韩国本土上市，售价约折合14-19.6万人民币)。现代汽车首次
29日，比亚迪F3DM低碳版正式上市，这款插电式混动车售价16.98万元。该车顶部加装了全球首创的太阳能充电系统，这个类似于全景天窗的太阳能电池板，将吸收的太阳能转化为低压电，低压电经升压转换为高压电
昨日《2020光伏市场全解读》一文发表后，许多读者留言，想了解更多企业(包括非上市公司)对本次疫情的看法。为让大家了解行业真实状况，索比光伏网整理了8家企业(应受访对象要求，部分隐去企业名称)对疫情
交付，目前我们的国内、海外的客户均没有因此次疫情而减少需求，这是利好信息，同时我们也将近最大努力做好交付安排，保障双方在此次疫情中安全度过。
某电池企业：产品价格下降不太可能。受疫情影响，电池、组件实际
活动?产品价格会呈现怎样的变化趋势?2020年国内、海外市场规模能否达到预期水平?
就上述问题，索比光伏网与行业专家、多位企业负责人展开了深入交流，选取部分观点和现状与读者分享。
本次疫情对光
伏产业的影响
近日几大券商纷纷举行电话会议，连线上市公司负责人，索比光伏网也与部分企业进行了交流。总体上看，多数企业计划2月10日复工，也有部分企业透露，由于生产连续性、订单饱满等原因，春节期间仍保留
)新能源商用车电池Pack结构优化提升能量密度并降低成本当前国内新能源大巴车由于技术指标要求，考虑到动力电池安全性和成本因素，主流车企以磷酸铁锂技术路线为主要技术路线。
当我们知道，磷酸铁锂本身由于存在
通过动力电池包结构不断优化升级实现。
以宁德时代为代表的动力电池生产商，自2013年国内新能源商用车逐渐形成市场规模之后，也在通过电芯(提升单体电芯容量)和模组结构迭代(如combo模组集成技术
天合光能近日回复了在科创板上市的审核中心意见落实函，主要涉及海外子公司数量较多、行政处罚较多;单晶硅电池组件逐步取代多晶硅电池组件能否成为技术发展趋势等问题。公司科创板上市申请目前处于暂缓审议阶段
。2019年5月，天合光能的科创板上市申请获得受理，公司拟发行股票数量不超过4.39亿股，计划募资30亿元，用于巩固主业。公司表示，单晶硅电池组件将成为行业的技术发展趋势。公司顺应行业发展趋势，积极布局
。竞买公告显示，这13项专利包含太阳能电池和组件相关高新技术，具体内容见下表：作为曾经的光伏巨头，海润光伏可谓命途多舛。2004年，海润光伏成立，注册资本47.2亿元，一度是国内最大的晶体硅电池
组件企业。
海润光伏于2012年正式在上交所上市，随后大力发展太阳能电站开发业务，而受当时欧美光伏双反影响，制造业进入寒冬，海润光伏大规模进军下游电站反而给自身带来沉重的财务负担。
2018年度
国内光伏政策即将落地，全球需求稳步增长。2020 年1 月23 日，国家能源局发布《国家能源局关于2020 年风电、光伏发电项目建设有关事项的通知(征求意见稿)》。2020 年度新建光伏发电
项目补贴预算总额度为15 亿元，其中补贴竞价项目补贴为10 亿元，户用补贴规模为5 亿元。预计国内竞价规模预计在27.8GW 左右。2019 年结转+2020 年竞价+户用光伏+平价项目有望助力国内
9 月，特斯拉在美国内华达州沙漠中建设规模巨大的超级工厂，包含约 20 万块太阳能电池板，发电容量为 70 兆瓦。特斯拉称，这可能是世界上最大的屋顶太阳能电厂，超越了此前全球最大屋顶光伏电站的记录
业务可能已沦为业内第四，不仅低于Sunrun和Vivint Solar这两家上市公司，甚至可能已被私人控股的Sunnova Energy超越。
最近，特斯拉了上架了一款超大型(X-Large
此前就员工管理问题遭遇媒体质疑的晶澳太阳能(3.290, -0.01,-0.30%)，其关联公司(即上市平台企业)---晶澳科技(002459.SZ)，近日作为第一家A股光伏公司正式对外披露了目前
业务也将受影响。
而能源一号也从公开资料中看到，目前晶澳系的组件生产国内基地分别为：上海、江苏连云港(3.270, -0.02, -0.61%)东海、安徽合肥及河北邢台;硅片生产位于江苏连云港东海
