商用

BIPV屋顶产品，预计于2021年第三季度即可实现民用BIPV产品的销售。同时，公司正在加紧研发商用BIPV产品。拓日新能在2020年4月16日回复称公司的BIPV光伏建筑一体化项目多次入选住建部

供热商用示范工程，实现海阳市450万平方米核能供热全覆盖，打造全国首个零碳供暖城市;积极推进海阳核电向烟台市区、青岛即墨等地跨区域供热。开工设计能力30万吨/日的海阳核能海水淡化、10万吨/日的国和
;开工备选海阳核电二期、三期，招远核电一期，荣成石岛湾核电二期等;储备招远二期、三期等。 核能综合利用　建成国家能源核能供热商用示范工程。开工海阳核电至烟台市区、青岛即墨跨区域供热和国和一号示范工程

，中国氢能具有弯道超车的条件。他认为，不管是工业副产氢还是风光核电制氢，中国都具有丰富的氢资源，且有大规模发展的产业基础。中国是全球最大的商用车生产国，应用场景广阔。 中国氢能联盟预计，到2025年，我国

，没办法穿过负极石墨材料，也成为钠离子电池迟迟难以商用的瓶颈。 这样一来，在科学技术尚不发达的上世纪80年代，锂离子电池和钠离子电池走上了截然不同的道路：前者迅速商业化，成为消费市场必不可少的用品，后者
%，到2019年更是下跌到32%。除了商用车以外，几乎所有乘用车都开始采用三元锂电池产品。 就在人们认为磷酸铁锂电池即将优雅谢幕之时，情况却发生了戏剧性的反转：先是磷酸铁锂电池市场份额止跌回升，从

的企业便是华为，华为已在2020年下半年推出面向居民、工业园区等户用的储能系统，2021年大规模上市面向商用的储能系统。 中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长 刘勇：中国储能

加油、加气、充电和加氢站合建模式试点。 8月3日，重庆市政府发布《重庆市制造业高质量发展十四五规划(2021-2025年)》，提出重庆将以商用车为切入，积极引育氢燃料电池发动机、氢燃料电池堆、质子
、市政环卫等领域，近期推广车辆以公交车、轻型短途商用车为主，并逐步加大在中远途、中重型商用车领域应用。 除上述省市外，江苏、辽宁、山西、广西、郑州、深圳等地也在各自的十四五规划中对氢燃料电池车的中长期发展进行了整体部署。

领域广泛合作，挖掘5G技术创新应用，培育发展新兴业态。 深耕5G+车联网技术及产品 2021年，借助政策东风，在全球科技界、产业界的共同努力下，5G商用建设进入加速期，与经济社会融合日趋紧密。作为
解决方案，车联网已基本满足大规模商用部署的所有前置条件。下一步，绿色出行、高效出行、安全出行，正在逐渐成为5G大规模商用下触手可及的现实。

燃料电池、钠离子电池、固态电池等新一代电池的前沿技术，深耕微出行、乘用车、商用车、智慧储能等应用场景。 在燃料电池方面，公司已形成一支由院士专家顾问、国家级引才计划专家、业界资深专家等领衔的研发团队

，其中阴极氧还原反应是电池全反应的速控步骤。铂基金属间化合物，因其长程有序结构在稳定性上有着天然优势，是下一代燃料电池商用氧还原催化剂体系。当前，铂基金属间化合物依然存在颗粒尺寸较大等问题，导致铂

，其中约2000万辆为商用车，约7000万辆为乘用车。以中国市场为例：中国2020年全年汽车销售约2600万，其中约2100万辆乘用车，500万辆则为商用车，分为轻卡，中卡，重型卡车。Tesla，NIO
蔚来等专注于乘用车市场，斯堪尼亚，解放等则专注于商用车市场；2020年中国市场重型卡车销售突破160万辆，增幅和产量均大幅领先全球，保有量达到850万台，轻卡、中卡保有量超过2000万台，合计接近